Tren Haberleri - Son Dakika Tren Haber Güncel Gelişmeler

Ara Tatil Öncesi YHT, Anahat ve Bölgesel Trenlere Ek Seferler

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ara tatilde artan yolcu talebine yanıt vermek için YHT, anahat ve bölgesel trenlerde toplam 24 bin 24 kişilik kapasite artışı sağlayacaklarını bildirdi. Bakan Uraloğlu, “Ankara- İstanbul arasında 8 ek YHT seferi gerçekleştireceğiz, 3 bin 864 kişi daha sevdiklerine YHT konforu ile ulaşacak. Anahat ve bölgesel trenlerimize ise toplam 408 vagon ilaveyle 20 bin 160 kişilik ek koltuk kapasitesi sağlayacağız.” dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ara tatilde artan yolcu talebine cevap verebilmek amacıyla yüksek hızlı, anahat ve bölgesel trenlerde yolcu kapasitesinin artırıldığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, “Ara tatilde YHT, anahat ve bölgesel trenlerimizde toplamda 24 bin 24 kişilik kapasite artışı sağlayacağız. Hem yüksek hızlı hem konvansiyonel tren hatlarımızda gerekli planlamaları tamamladık.” ifadelerini kullandı. YHT’ye 3 Bin 864 Kişilik 8 Ek Sefer Bakan Uraloğlu, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı’nda 17-18 Ocak ve 31 Ocak-1 Şubat tarihlerinde ek seferler düzenleyeceklerini bildirdi. Bakan Uraloğlu, “Ankara- İstanbul arasında 4 günde karşılıklı olarak 8 ek sefer gerçekleştireceğiz. Böylece 3 bin 864 kişi daha sevdiklerine YHT konforu ile ulaşacak.” açıklamasında bulundu. Bakan Uraloğlu, ilave YHT seferlerinin Ankara’dan saat 11.15 ’de, İstanbul’dan ise 17.45’ de gerçekleştirileceğini belirtti. Anahat ve Bölgesel Trenlerde 20 Bin 160 Koltukluk Artış İzmir Mavi Ekspresi, Doğu Ekspresi, Güney/Vangölü Ekspresi, Konya Mavi Ekspresi, Ege Ekspresi, 6 Eylül Ekspresi, 17 Eylül Ekspresi Pamukkale Ekspresi, Ankara Ekspresi, Uzunköprü-Halkalı Bölgesel Treni, Edirne-Halkalı Bölgesel Trenlerine vagon ilavesi yapılacağını belirten Bakan Uraloğlu, “16 Ocak – 1 Şubat 2026 tarihlerinde anahat ve bölgesel trenlerimize toplam 408 vagon ilaveyle 20 bin 160 kişilik ilave koltuk kapasitesi sağlayacağız.” açıklamasında bulundu. “Demiryolunda Tatil Yoğunluğuna Hazırız” Demiryolunun güvenli, çevreci ve konforlu yapısıyla tatil dönemlerinde de vatandaşların en çok tercih ettiği ulaşım alternatiflerinden biri olduğunu belirten Uraloğlu, “Demiryolunda tatil yoğunluğuna hazırız. Vatandaşlarımızın tatilde sevdiklerine güvenli ve konforlu şekilde ulaşabilmeleri için gerekli tüm planlamaları yaptık.” ifadelerini kullandı.

Öğretmenlere Tren Biletleri Yüzde 50 İndirimli

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “24–30 Kasım 2025 tarihleri arasında satışa sunulacak Yüksek Hızlı Tren (YHT) ve anahat tren biletlerinde öğretmenlerimiz yüzde 50 indirimden yararlanabilecek.” dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 24 Kasım Öğretmenler Günü haftasına özel olarak tren biletlerinde yüzde 50 indirim uygulanacağını açıkladı. Bakan Uraloğlu, “24–30 Kasım 2025 tarihleri arasında satışa sunulacak Yüksek Hızlı Tren (YHT) ve anahat tren biletlerinde tüm öğretmenlerimiz yüzde 50 indirimden yararlanabilecek.” açıklamasında bulundu. “Yüzde 50 İndirim Kampanyasından 48 Bin Öğretmenimiz Faydalandı” Bakan Uraloğlu, öğretmenlere yıl boyunca yüzde 15’lik indirim sağladıklarını belirterek, “Bu özel haftada da öğretmenlerimize yarı fiyatına tren bileti alma imkânı sunuyoruz. 2017-2024 yılları arasında Öğretmenler Günü haftasında uygulanan yüzde 50 indirim kampanyasından 48 bin öğretmenimiz faydalandı.” ifadelerini kullandı. “Milli Eğitim Bakanlığına Bağlı veya Onaylı Tüm Okullarda Görev Yapan Öğretmenler Yararlanabilecek” Bakan Uraloğlu, kampanyanın kapsamına ilişkin yaptığı açıklamada, “İndirimli bilet uygulamamızdan Milli Eğitim Bakanlığına bağlı veya Bakanlık tarafından onaylanmış her derece ve türdeki resmî ve özel okullarda görev yapan öğretmenler ile okul müdürleri ve müdür yardımcıları, üniversitelerin uygulama ve araştırma merkezlerinde görevli öğretim elemanları ve Türk uyruklu olup yurt dışında çalışan öğretmenler faydalanabilecek.” diye konuştu. İndirimli Biletler TCDD Taşımacılık A.Ş. Satış Kanallarından Temin Edilebilecek 24-30 Kasım tarihleri arasında satışa sunulacak indirimli biletlerden yararlanmak isteyen öğretmenlerin, kontrollerde “öğretmen kimliği” veya “mebbis.meb.gov.tr” adresinden alınmış öğretmen olduğunu gösterir belge ibraz etmelerinin yeterli olacağını vurgulayan Bakan Uraloğlu, “İndirimli biletler TCDD Taşımacılık A.Ş. gişeleri, internet sitesi, mobil uygulamaları, çağrı merkezi ve yetkili acenteler üzerinden temin edilebilecek.” dedi.

Yerli Üretim Varken Döviz Neden Yurt Dışına?

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, TCDD Taşımacılık A.Ş.’nin iptal edilen 40 lokomotiflik ihalesinin ardından bu kez 35 adet dizel-elektrikli anahat lokomotifi için açtığı yeni ihaleyi ikinci kez Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne taşıdı. İptal Edilen İhalenin Ardından Benzer Şartlarla Yeni İhale TCDD, 7 Ağustos 2025’te 10 Eylül 2025’te yapılmak üzere 40 lokomotif alımı için ihale ilanı yayımlamış, ancak yerlilik şartı içermemesi ve bazı maddelerin belirli yabancı üreticileri işaret ettiği iddialarıyla kamuoyunda büyük tepki toplamıştı. Kamuoyunda oluşan yoğun eleştiriler sonrası TCDD, “dokümanda güncelleme ihtiyacı” gerekçesiyle ihaleyi iptal etti. Ne var ki yalnızca birkaç gün sonra, 11 Eylül 2025’te bu kez 35 lokomotif için yeni bir ihale ilanı yayımlandı (İKN 2025/1446758). 15 Ekim 2025’te yapılacak ihalenin idari şartnamesinde de asgari yerli katkı ya da Sanayi İşbirliği Programı (SİP) koşulu bulunmazken, tartışmalı teknik maddeler aynen korundu. “Yerli Üretim Varken Döviz Neden Yurt Dışına?” Arslan, TBMM’ye sunduğu ikinci soru önergesinde, TÜRASAŞ’ın Eskişehir’de TSI sertifikalı E5000 elektrikli lokomotif ürettiğini ve cer konvertörü, cer motoru, TCMS, yardımcı güç ünitesi, TSI tekerlek ve gövde gibi kritik alt sistemlerin tamamının yerli imkânlarla üretilebildiğini hatırlattı. Daha önceki projelerde (E68000 ve GE) yüksek yerlilik oranları sağlandığını vurgulayan Arslan, “Bu ihalede en az %50–55 yerli katkı şartı getirilseydi, yüz milyonlarca avronun ülke içinde kalması mümkün olabilirdi” dedi. Arslan ayrıca, yeni idari şartnamedeki “ayda en az 3 lokomotif üretim kapasitesi” ve “en az 1000 adet dizel motor üretmiş olma” gibi koşulların fiilen yalnızca birkaç yabancı üreticiyi işaret ettiğine dikkat çekti. TBMM’de Yöneltilen Sorular ve Çağrı Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle sunduğu önergede Arslan şu soruları yöneltti: İptal edilen 40 adetlik ihalenin kesin iptal gerekçesi ve karar tarihi nedir? Yeni ihalede neden yerlilik şartı konulmamıştır? 7.3.4/c maddesindeki “1000 adet dizel motor üretmiş olma” koşulu hangi teknik zorunluluğa dayanmaktadır İhalenin olası döviz çıkışı ve ekonomik etkisi için analiz yapılmış mıdır? TÜRASAŞ ile yerli üretim için koordinasyon sağlanmış mıdır? “Milli Sanayiye Darbe, İktidarın Söylemiyle Çelişki” CHP’li Arslan, “Türkiye’nin tek lokomotif üreticisi TÜRASAŞ kritik bileşenleri yerli ve milli üretebilecek kapasitedeyken bu ihalenin açılması milli demiryolu sanayisine ağır bir darbe olur” dedi. Arslan, iktidarın her fırsatta dile getirdiği “yerlilik ve millilik” söyleminin bu ihaleyle açıkça çeliştiğini belirterek, “Bu yeni ihale derhal iptal edilmeli, kamu kaynakları ve milli sanayimiz korunmalıdır. Konunun sonuna kadar takipçisi olacağım.” ifadelerini kullandı.

İl Başkanı Albayrak: "Eskişehir’i Hep Birlikte Geleceğe Taşıyacağız"

AK Parti Eskişehir İl Başkanı Gürhan Albayrak, Eskişehir’de TÜRASAŞ tarafından üretilen ve ilk ticari seferi gerçekleştirilen E5000 serisi lokomotifi için hayırlı olsun mesajı yayımladı. Eskişehirlilerin boş polemik değil, şehre katkı sağlayacak bu tarz vizyoner projeler beklediğini belirten Başkan Albayrak, açıklamasında şunları kaydetti: “Geçtiğimiz ay Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdulkadir Uraloğlu, Milletvekilimiz Fatih Dönmez ve kıymetli hazirûnla birlikte Eskişehir’imizde TÜRASAŞ ve TCDD arasındaki protokolle şehrimizde üretilen yeni nesil E5000 Millî Elektrikli Lokomotifimizin teslim törenini gerçekleştirmiştik. Takip edilen iş zayi olmaz diyerek, şehrimiz adına çalışmaları sürdürdük. Sayın Bakanımızın geçtiğimiz gün müjdelediği üzere Türkiye’nin ilk yerli ve millî ana hat elektrikli lokomotifi E5000 serisinin üçüncü lokomotifi E5003, Eskişehir Hasanbey-Sazılar arasında ilk ticari seferini gerçekleştirdi. TÜRASAŞ tarafından yerli ve millî imkânlarla üretilen E5000 serisi lokomotifin üçüncüsü E5003; 125 kilometrelik mesafeyi kat etti ve Sazılar İstasyonu'na 26 vagon ve 617 ton yük taşıdı. Maşallah diyoruz. Türk Mühendislerimizle ve emekçi kardeşlerimizle ne kadar gurur duysak azdır. Cumhuriyet tarihinde yapılması hayal dahi edilemeyen projeler Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde, kıymetli kurmaylarının gayretleriyle bir bir hayata geçiriliyor. Eskişehir’de kısır döngü siyaset yapma çabasında olanlar bu projelerin önemini tahayyül dahi edemezler. Onlara tavsiyemiz şehrin faydasına olacak işleri ve projeleri tartışmamızdır. Eskişehirliler boş polemik değil, şehre katkı sağlayacak vizyoner projelerin hayata geçmesini bekliyor. Mottomuz Eskişehir mantığıyla, şehrimiz için durmak yok, yola devam. Eskişehir’i hep birlikte geleceğe taşıyacağız…”

Eskişehir-5000'in Testleri Başarıyla Devam Ediyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk yerli ve milli elektrikli ana hat lokomotifi ESKİŞEHİR-5000 projesinde sona yaklaştıklarını duyurarak, Ekim 2024 itibarıyla başlanan yol testlerinde lokomotifin saatte 140 kilometre hıza ulaştığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, 2025 yılı Eylül ayında raylara inmesi beklenen ESKİŞEHİR-5000 projesi kapsamında 95 adet lokomotifin seri üretimine de devam ettiklerinin altını çizdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ) tarafından üretilen Türkiye’nin ilk yerli ve milli elektrikli ana hat lokomotifi ESKİŞEHİR-5000 projesinin test sürecinin devam ettiğini belirtti. Bakan Uraloğlu, "Yerli ve milli imkanlarla geliştirdiğimiz lokomotifimizin yol testlerine Ekim 2024 itibarıyla TCDD Hasan Bey depo sahası içinde başladık. Lokomotifimiz bu testlerde saatte 140 kilometre hıza ulaşarak büyük bir eşiği aştı. İnşallah 2025 yılı Eylül ayı içerisinde lokomotifimizi raylara indirmeyi planlıyoruz." dedi. Türkiye’nin İlk Yerli Elektrikli Ana Hat Lokomotifi Bakan Uraloğlu, TÜRASAŞ’ın Eskişehir fabrikasında geliştirilen 5 megavat gücündeki lokomotifin hem yük hem de yolcu taşımacılığı yapabileceğini ve Avrupa Birliği Demiryollarında Karşılıklı İşletilebilirlik (TSI) sertifikasına sahip olacağını belirtti. Uraloğlu, "Türk mühendisliğiyle tasarlanan ESKİŞEHİR-5000 projemizde 115 yerli firma ile iş birliği yaparak yüzde 65 yerlilik oranına ulaştık. Seri üretimde bu oran yüzde 80'e ulaşacak. Bu sayede demiryolu sektöründeki dışa bağımlılığın önüne geçeceğiz." ifadelerini kullandı. İlklerin ve Enlerin Projesi ESKİŞEHİR-5000 projesinin birçok ilki barındırdığına dikkat çeken Bakan Uraloğlu, “Lokomotifin cer motorları, her biri bin 280 kilovat gücünde olup Türkiye’de bugüne kadar tasarlanan en yüksek güçlü cer motorlarıdır. Ayrıca, 2.5 megavat gücündeki cer konvertörleri de ülkemizde tasarlanan en güçlü yüksek gerilim cer konvertörleridir. Ana hat lokomotifler için ilk defa araç gövdesi, boji ve Tren Kontrol Yönetim Sistemi de tamamen yerli tasarımla üretildi. ESKİŞEHİR-5000 ile elde ettiğimiz bilgi birikimi, diğer projelerimizde de kullanılacak. Bundan sonra ihtiyaca uygun lokomotiflerin üretiminde yurtdışına bağımlılık kalkacak ve ihracat imkanlarına kavuşacağız.” şeklinde konuştu. Üniversite ve Sanayi İş Birliğiyle Geliştirilen Teknoloji ESKİŞEHİR-5000 projesinin Türkiye’deki üniversiteler ve sanayi kuruluşlarının ortak çalışmasıyla hayata geçtiğini belirten Uraloğlu, "Projemiz üniversite ve sanayi iş birliğinin en güzel örneklerinden biri. TÜRASAŞ, TÜBİTAK RUTE, ASELSAN ve İstanbul Teknik Üniversitesi gibi önemli paydaşlar bu projede yer aldı. Türkiye'nin raylı sistemlerdeki yerlilik oranını artırmak adına önemli bir dönüm noktası yaşanıyor." açıklamasında bulundu. TÜRASAŞ, 95 Lokomotifin Seri Üretimine Son Hız Devam Ediyor Proje kapsamında TCDD Taşımacılık A.Ş.’ye teslim edilecek 95 adet ESKİŞEHİR-5000 lokomotifin seri üretimine son hız devam ettiklerini belirten Uraloğlu sözlerini şöyle sürdürdü: “ESKİŞEHİR-5000 lokomotif için geliştirilen tüm ana bileşenler ayrı birer ürün olarak ihraç edilebilir kritik teknolojiye sahip ürünlerdir. Bu ürünler, TCDD Taşımacılık bünyesindeki mevcut lokomotiflerde de hem yedek parça hem de modernizasyonları kapsamında kullanılabilecektir.”

#Tren

Ara Tatil Öncesi YHT, Anahat ve Bölgesel Trenlere Ek Seferler

Öğretmenlere Tren Biletleri Yüzde 50 İndirimli

Yerli Üretim Varken Döviz Neden Yurt Dışına?

İl Başkanı Albayrak: "Eskişehir’i Hep Birlikte Geleceğe Taşıyacağız"

Eskişehir-5000'in Testleri Başarıyla Devam Ediyor