Limana Açılıyoruz Dediler, Yatırım Programında Liman Yok!
CHP Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, 2026 Yılı Kamu Yatırım Programı verilerini analiz ederek Eskişehir’in demiryolu projelerindeki çarpıcı gerçekleri gün yüzüne çıkardı. Arslan, “Limana açılıyoruz” söylemlerinin resmî belgelerde karşılığı olmadığını ve Hasanbey-OSB hattındaki maliyet hesaplarının 1 yıl içinde 1,5 milyar TL’den 321 milyon TL’ye düşerek büyük bir çelişkiye imza attığını belirtti.
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, kentin lojistik geleceği için kritik öneme sahip olan Gemlik Limanı bağlantısı ve Hasanbey Lojistik Merkezi – OSB iltisak hattı projelerine dair yatırım programlarını sert bir dille eleştirdi. Arslan, "Sözler uçuyor ama resmî belgeler gerçekleri tüm çıplaklığıyla söylüyor," dedi.
"Gemlik Limanı Yatırım Programında Hiç Yok!"
Hükümetin "Eskişehir sanayisini denize açacağız" vaatlerini hatırlatan Arslan, 2026 yılı Kamu Yatırım Programı’nda Gemlik Limanı demiryolu bağlantısına dair tek bir kalem dahi bulunmadığını vurguladı. Arslan, “Yıllardır süren ‘Limana açılıyoruz’ söylemi, resmî belgelerle tamamen yalanlanmıştır. Ortada ne bir bütçe ne de somut bir plan var,” ifadelerini kullandı.
7,5 Kilometrelik Hat 5 Yıldır Kâğıt Üzerinde
Eskişehir OSB ile Hasanbey Lojistik Merkezi arasındaki 7,5 kilometrelik iltisak hattının hikayesini "bir beceriksizlik belgesi" olarak nitelendiren Arslan, projenin 2021-2024 yılları arasında sadece "iz bedeli" (bin TL) ödeneklerle geçiştirildiğini hatırlattı. Projenin 5 yıl gecikmeyle ancak 2025 yılında fiiliyata dökülebildiğini belirtti.
Hasanbey Lojistik Merkezi – OSB 7,5 km Demiryolu İltisak Hattı
Proje ilk kez 2021 yılında kamu yatırım programına alınmıştır. Ancak 2021–2024 yılları arasında sahada fiili ve kayda değer bir ilerleme sağlanamamıştır.
Yıllara göre tablo;
2021 yılı kamu yatırım programı
Proje tutarı: 103 milyon 131 bin TL
Ayrılan ödenek: Sadece Bin TL (iz bedeli)
2022 yılı kamu yatırım programı
Proje tutarı: 116 milyon 415 bin TL
Harcama: 0 (SIFIR) TL
Ayrılan ödenek: Sadece Bin TL (iz bedeli)
2023 yılı kamu yatırım programı
Proje tutarı: 209 milyon 548 bin TL
Harcama: 0 (SIFIR) TL
Ayrılan ödenek: Sadece Bin TL (iz bedeli)
2024 yılı kamu yatırım programı
Proje tutarı: 293 milyon 367 bin TL
Harcama: 0 (SIFIR) TL
Ayrılan ödenek: 24 bin TL
Dört yıl boyunca proje kâğıt üzerinde kalmış, yatırım fiilen hayata geçirilmemiştir.
2025 yılı kamu yatırım programında Maliyet 1,5 Milyar TL’ye Neden Çıktı?
2025 yılında aynı projenin maliyeti bir anda
1 milyar 465 milyon 688 bin TL olarak belirlenmiştir.
Bir Yılda 1,2 Milyar TL'lik "Buharlaşan" Maliyet
Arslan’ın açıklamasındaki en dikkat çekici nokta ise projenin maliyetindeki devasa tutarsızlık oldu. 2025 yılında Ulaştırma Bakanlığı tarafından 1,5 milyar TL olarak savunulan proje bedelinin, 2026 programında aniden 321 milyon TL’ye indirilmesine tepki gösteren Arslan, şu soruları yöneltti: “2025 yılında 1,5 milyar TL olarak gerekçelendirilen aynı proje, aynı hat ve aynı idare tarafından nasıl oluyor da 2026’da 321 milyon TL’ye düşürülüyor? Hangi teknik kriter değişti? Bu durum, kamu yatırım süreçlerinde planlama ve ciddiyetin kalmadığının açık göstergesidir.”
"Eskişehir’in Hafızasından Silinmeyecek"
Milletvekili İbrahim Arslan, açıklamasını şu sözlerle noktaladı: "Ortada liman yok, 5 yıllık gecikme var ve birbiriyle çelişen rakamlar var. Eskişehir sanayicisi ve halkı bu aldatmacayı hak etmiyor. Bu rakamlar ve bu tutarsızlıklar Eskişehir’in hafızasında yerini alacaktır."
Web.tv
