SON DAKİKA
Hava Durumu

#Çevre Yolu

Porsuk Haber Ajansı - Çevre Yolu haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Çevre Yolu haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

İMO Eskişehir Şubesi'nden 2026 için 7 Ulaşım Önerisi Haber

İMO Eskişehir Şubesi'nden 2026 için 7 Ulaşım Önerisi

TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Eskişehir Şubesi, Eskişehir'in ulaşım geleceğine yönelik 2026 yılı için 7 ulaşım önerisi hazırladı. İMO Eskişehir Şube Başkanı Orkun Kılıç hazırlanan raporla ilgili olarak yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi; ''İnşaat Mühendisleri Odası Eskişehir Şubesi olarak, şehrimizin ulaşım geleceği için hazırladığımız "2026 için 7 Ulaşım Önerisi" başlıklı teknik rapor ve çözüm önerilerimiz ektedir. Çalışmamızın başlıkları şunlardır: Eskişehir Metrosu: Artan nüfus ve trafik yükü için metro projesinin planlanması ESBAN (Eskişehir Banliyö Hattı): Mevcut demiryolu hattı kullanılarak Bozüyük-Eskişehir arasında banliyö işletmeciliğine geçilmesi Satılmışoğlu YHT ve Banliyö İstasyonu: Hızlı tren ve banliyö entegrasyonu için Satılmışoğlu'nda yeni bir istasyon kurulması Kütahya Demiryolu Hattının Deplasesi: Şehir içinden geçen hattın kaldırılarak Sazova bağlantı yollarının tamamlanması Yol Boyu Ticaret Planlaması: Trafik yoğunluğunu artıracak plansız ticari alan kararlarının bilimsel verilerle değerlendirilmesi Köprülerin Deprem Güvenliği: Çevre yolu üzerindeki mevcut köprü ve sanat yapılarının (özellikle demiryolu üzerindekilerin) deprem riskine karşı güçlendirilmesi Stadyum Kavşağı Düzenlemesi: Ulusal Egemenlik Bulvarı üzerindeki trafik sıkışıklığını önlemek için "U dönüşü" modelleriyle kavşağın revize edilmesi. Şehrimizin geleceği için büyük önem taşıyan bu önerileri sizlerin ve kamuoyunun bilgisine sunar, iyi çalışmalar dileriz.''

25 Yıllık İktidarın Eskişehir’e Revası: Yatırım Değil, Bilinçli İhmal! Haber

25 Yıllık İktidarın Eskişehir’e Revası: Yatırım Değil, Bilinçli İhmal!

Cumhuriyet Halk Partisi Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan 2026 Yılı Kamu Yatırım Programı’na ve Eskişehir'in yatırım programlarına yönelik değerlendirmelerde bulundu. Milletvekili Arslan yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi; ''2026 Yılı Kamu Yatırım Programı, Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Ancak açıklanan program, 25 yıldır tek başına ülkeyi yöneten iktidarın Eskişehir’e bakışını bir kez daha tüm çıplaklığıyla ortaya koydu. Yıllardır AKP’li bakanlar, milletvekilleri, parti yöneticileri ve sözcüler tarafından “çözüyoruz, çözeceğiz” denilerek geçiştirilen Eskişehir’in kronik sorunları, 2026 yatırım programında da yok sayıldı. Ortaya çıkan tablo artık teknik bir eksiklik değil; bilinçli bir tercihi ve siyasi bir tutumu işaret etmektedir. Eskişehir’e Yatırım Yok, Oyalama Var 25 yıldır ülkeyi tek başına yöneten bir iktidarın, Eskişehir’in temel altyapı, ulaşım, su, afet ve sağlık ihtiyaçlarını hâlâ “öncelik” olarak görmemesi kabul edilebilir değildir. Bu durum, kaynak yetersizliğiyle değil; iktidarın Eskişehir’e şaşı bakması, kenti adeta cezalandıran bir anlayışla hareket etmesiyle açıklanabilir. 2026 Kamu Yatırım Programı’nda; • Çevre Yolu, • Gemlik Limanı Demiryolu Bağlantısı, • Sakarıbaşı İçme ve Kullanma Suyu, • Kamu binalarının güçlendirilmesi, • Afet riskli alanlar ve kentin depreme dirençli hale getirilmesi, • NTE’ye ilişkin projeler, Eskişehir için tek bir satırla bile yer almamıştır. Bu tablo, Eskişehir’in göz göre göre kaderine terk edildiğini göstermektedir. Yollar Bitmiyor Çünkü Bitirilmek İstenmiyor Yıllardır yapımı sürüncemede bırakılan Eskişehir’in ilçe bağlantı yolları, bu iktidarın kente yönelik yaklaşımının en somut göstergesine dönüşmüştür. Uzun yıllardır yatırım programında bulunan yollar için ayrılan ödenekler, projeleri bitirmeyi değil; sadece kağıt üzerinde yaşatmayı hedeflemektedir. Somut tablo nettir: • 2017 yılında, yani 9 yıl önce yatırım programına alınan, toplam proje tutarı 2 milyar 554 milyon TL olan 85 km’lik Eskişehir–Alpu–Mihalıççık Yolu için 2026 yılında ayrılan ödenek, toplam proje bedelinin yalnızca %11,75’i düzeyindedir. Bu oran, yolun bitirilmesini değil, yıllarca sürüncemede bırakılmasını garanti etmektedir. • 2019 yılında, yani 7 yıl önce yatırım programına giren, toplam proje tutarı 1 milyar 395 milyon TL olan 31 km’lik Eskişehir–Sakarıılıca–Mihalgazi Yolu için ayrılan %14,34’lük ödenek, projenin tamamlanmasına değil, idare edilmesine yöneliktir. • 2020 yılında, yani 6 yıl önce yatırım programına alınan, toplam proje tutarı 1 milyar 617 milyon TL olan 42 km’lik Eskişehir–Sarıcakaya–Nallıhan Yolu için ayrılan %12,37’lik pay, bu yolun 2026 yılında da bitmeyeceğini açıkça göstermektedir. • 2022 yılında yatırım programına alınan ve kamuoyunda “ölüm yolu” olarak anılan, toplam proje tutarı 7 milyar 737 milyon TL olan Eskişehir–Seyitgazi–Kırka Yolu için ayrılan ödenek ise proje bedelinin sadece %4,85’idir. Bu oran, insan hayatının dahi bu iktidarın yatırım öncelikleri arasında yer almadığını açıkça ortaya koymaktadır. Üstelik bu dört yolun tamamında proje maliyetleri 2025 yılına göre %32 oranında artırılmış, ancak bitirmeye yetecek tek bir irade ortaya konulmamıştır. Ayrılan ödenekler; çözüm için değil, sorumluluktan kaçmak ve kamuoyunu oyalamak için belirlenmiştir. Hastane Güçlendirmesi de yine Göstermelik Depreme dayanıksız olduğu raporlarla ortaya konulan ESOGÜ Tıp Fakültesi Hastanesi için ayrılan ödenek de tam anlamıyla göstermeliktir. Proje maliyeti 600 milyon TL’ye çıkarılmasına rağmen, 2026 yılı için ayrılan 60 milyon TL, yalnızca “yapıyoruz” demek için konulmuş bir rakamdır. Yeni hastane binası vaadi ise yatırım programında hiç yoktur. Söz vardır, proje yoktur. Platformlar, Lobiler, Masallar… Gerçek Değişmiyor Tüm bu tabloya rağmen, Eskişehir’de AKP İl Başkanının çağrısıyla oluşturulan ve “Eskişehir’e hizmet için lobi” olarak sunulan platformların hiçbir karşılığının olmadığı da bu yatırım programıyla bir kez daha ortaya çıkmıştır. Sorun; • Platform eksikliği değildir, • Lobi yetersizliği değildir, • Masada kimin olup olmadığı değildir. Sorun, 25 yıldır ülkeyi yöneten bu iktidarın Eskişehir’e kaynak aktarmamakta ısrar etmesidir. Sorun, Eskişehir’in siyasi tercihlerinden dolayı bilinçli biçimde ötelenmesi ve cezalandırılmaya çalışılmasıdır. Bu yatırım programı bir kez daha göstermiştir ki; Eskişehir’in sorunları Ankara’da değil, bu iktidarla çözülememektedir. Eskişehir Bunu Hak Etmiyor Üreten, çalışan, vergisini ödeyen, sanayisiyle, tarımıyla, üniversiteleriyle Türkiye’ye değer katan Eskişehir’in; 25 yıllık tek parti iktidarı tarafından yok sayılmayı, ötelenmeyi ve cezalandırılmayı hak etmediği açıktır. Eskişehir, oyalama siyasetine değil; hak ettiği yatırımlara, adil paylaşıma ve eşit muameleye layıktır.''

Yeni Çevre Yolunu Yapmak CHP İktidarında Bize Nasip Olacak Haber

Yeni Çevre Yolunu Yapmak CHP İktidarında Bize Nasip Olacak

CHP Odunpazarı Belediye Meclis Üyesi Mert Eke, meclis toplantısında yaptığı konuşmada Eskişehir'in çevre yolu sorununu gündeme getirdi. Meclis Üyesi Eke yaptığı konuşmada şu ifadelere yer verdi; ''Bir hükümet düşünün ki en büyük övünç kaynağı yol yapmış olmak. Yaptığı yolları yaklaşık 25 yıldır öve öve bitiremeyen AKP hükümeti, söz konusu Eskişehir olunca nedense yol falan yapmıyor. Hepimizin malumudur ki mevcut çevre yolu hem Organize Sanayi, hem şehir içi hem de şehirlerarası trafiği kaldıramıyor. Hem sabah hem de akşam işe gidiş geliş saatlerinde trafikte büyük çile çekiliyor ve ülkemizde zaten çok uzun olan çalışma saatlerinin üstüne bir de bu uzun trafik süresi eklenince Organize sanayi bölgesinde çalışan 50 bin kişi başta olmak üzere, bu yolu kullanmak zorunda olan vatandaşlarımız çok ciddi bir zaman kaybı ve sıkıntı yaşıyor. Hal böyleyken AKP hükümeti vatandaşı 20 yıldır oyalıyor ve yeni çevre yolunu inatla yapmıyor. AKP’nin bu konuda verdiği vaatlerin tarihçesini de sizlerle paylaşmak isterim: Sene 2007 - Faruk Nafiz Özak (Bayındırlık ve İskân Bakanı); “52 kilometrelik Güney Çevre Yolu proje çalışması Nisan ayında bitiriliyor. Maliye Bakanlığı ödeneğini verecek. İhalesini bu yıl yapacağız.” Sene 2014 - Salih Koca (AKP Eskişehir Milletvekili); “Kuzey Çevre Yolu yapılacak; yol Sivrihisar, Beylikova, Alpu ve Muttalıp’ten geçerek Eskişehir’i İnegöl ve Bursa’ya bağlayacak, tüm çalışmalar tamamlandı.” Sene 2019 - Burhan Sakallı (AKP Büyükşehir Belediye Başkan Adayı); “Kuzey ve Güney çevre yolunu göreve geldikten sonra ilk 5 yıl içinde açacağız. Güney ilk 3 yılda, Kuzey 5 yıl içinde tamamlanacak.” Sene 2019 - CİMER cevabı; “Eskişehir'in Güney Çevre Yolu projelendirme çalışmaları halen devam etmektedir. 2020 - Adil Karaismailoğlu (Dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı); “Güney Çevre Yolunuzun yapılacağı müjdesini veriyorum.” 2023 - Ayşen Gürcan (AKP Milletvekili); ‘’Kuzey-Güney çevre yolu yok; Eskişehir çevre yolu Ankara-Bursa otoyoluna bağlanacak.’’ 2024 – Nebi Hatipoğlu; “Kuzey ve Güney Çevre Yolları Eskişehir’e hayırlı olsun. Milyarlarca liralık yatırım, sayın Cumhurbaşkanımızın takdirleriyle Ulaştırma Bakanlığımız tarafından Eskişehir’e kazandırılacak.” 2025 - Abdulkadir Uraloğlu (Ulaştırma ve Altyapı Bakanı); “Eskişehir'in ihtiyaç duyduğu yeni bir çevre yolu çalışmamız var. En kısa zamanda yatırım programına alarak başlatmak niyetindeyiz.” Gördüğünüz gibi neredeyse 20 yıldır AKP çevre yolu konusunda bir oyalama taktiği uyguluyor. Şimdi açık açık soruyorum. Eskişehir’in en büyük ihtiyacı olan bu çevre yolu, Eskişehirliler CHP’ye oy verdiği için mi ısrarla yapılmıyor ? Eğer öyleyse artık bu açık açık söylensin. Son olarak, sayın AKP grup başkanından net bir cevap talep ediyorum. Bu yol ne zaman yapılacak? Eğer AKP bu yolu bir an önce yapmazsa, Eskişehirliler hiç merak etmesin, yeni çevre yolunu en kısa süre içinde yapmak CHP iktidarında bize nasip olacaktır.''

CHP'li Arslan: " Bugüne Kadar Yeni Çevre Yolu Neden Yapılmadı?" Haber

CHP'li Arslan: " Bugüne Kadar Yeni Çevre Yolu Neden Yapılmadı?"

CHP Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, 2025 Yılı Yatırım Programı'nda yer almayan Eskişehir Yeni Çevre Yolu'yla ilgili Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na, "Bakanlığınızca Eskişehir'e yeni bir çevre yolu yapılacak mıdır?" sorusunu yöneltti. Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, Eskişehir Yeni Çevre Yolu'nu TBMM gündemine taşıdı. CHP Eskişehir Milletvekili Arslan, Eskişehirlilerin uzun yıllardır yapılmasını beklediği ve AKP'li siyasetçilerin her seçim döneminde vaatleri arasında yer alan Eskişehir Yeni Çevre Yolu'nun ne zaman yapılacağını Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na sordu. "ESKİŞEHİR İÇİN BÜYÜK ÖNEM TAŞIYOR" Eskişehir Yeni Çevre Yolu'nun Eskişehir için taşıdığı öneme dikkat çeken Arslan, "Eskişehir'imizi, Ankara, İstanbul, Kütahya, Bilecik, Bursa şehirlerine bağlayan çevre yolu şehrimiz için büyük önem taşımaktadır. Eskişehir Organize Sanayi Bölgesinde yüzlerce sanayi tesisi bulunmakta, buna ek olarak bölge civarında Galericiler Sitesi, EMKO Mobilyacılar Sitesi, Eskişehir Toptancılar Sitesi, Tornacılar ve Oto Tamirciler Sitesi, TEKSAN Sanayi Sitesi, Eskişehir Büyükşehir Belediyesi Hal tesisi de bu bölgede yer almaktadır. Bu tesis ve işletmelerde çalışan sayısı da yaklaşık 100 bin kişidir. Ayrıca Eskişehir Şehir Hastanesi, Eskişehir Ticaret Odası-TÜYAP Fuar Merkezi ve Vehbi Koç Kongre Merkezi de bu yol üzerindedir" dedi. "SIKLIKLA CAN VE MAL KAYIPLARINA SEBEBİYET VEREN TRAFİK KAZALARI OLUYOR" Mevcut çevre yolunda yaşanan yoğunluk nedeniyle sıklıkla trafik kazaları meydana geldiğini söyleyen Arslan, "Buna ek olarak yol boyunca Eskişehir'in en kalabalık mahallelerinin bulunması sebebiyle çevre yolunda sabah ve akşam saatlerinde olağanüstü yoğun bir trafik yaşanmaktadır. Özellikle hafta içi mesai saatlerinin başlangıcı ve bitiminde iş servisleri yoğun trafik oluşturmakta, sabah 07:00-09:00 ile akşam 16:00-20:00 saatleri arasında yoğun kuyruklar meydana gelmekte, trafik adeta durmaktadır. Üretim yapan, ürünlerinin nakliyesini gerçekleştiren tüccar ve sanayicimiz ile aynı zamanda bu yolu kullanmak zorunda olan yurttaşlarımız mağduriyet yaşamakta, yoğunluk nedeniyle çok sıklıkla can ve mal kayıplarına sebebiyet veren trafik kazaları oluşmaktadır" diye konuştu. "ŞEHRİMİZ İÇİN ELZEM BİR KONU" Yeni Çevre Yolu'nun 2025 Yıh Yatırım Programı'nda yer almadığına dikkat çeken Arslan, "Mevcut çevre yolunun şehir içinde kalması, yıllar içinde çevre yolu etrafında nüfus yoğunluğunun oluşması, Eskişehir sanayisinin yüzlerce tesis ve işletmesi ile bu tesislerde çalışan on binlerce yurttaşımızın bu yolu kullanmak zorunda olması ve nihayet şehrimizi birçok diğer şehre bağlaması nedenleriyle yeni çevre yolunun yapılması elzemdir. 2025 yılı yatırım programı 15 Ocak 2025 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girmiştir. Eskişehir'imizin en acil ihtiyaçlarından birisi olan ve 2007 yılından bu yana; uzun yıllardır projelendirilerek yapılacağı farklı bakanlar ve iktidar temsilcileri tarafından açıklanan ancak bugüne kadar yapılmayan 'Yeni Çevre Yolu Yapımı' projesinin daha önceki yıllarda olduğu gibi 2025 yılı yatırım programında da yer almadığı saptanmıştır" şeklinde konuştu. AKP'Lİ NEBİ HATİPOĞLU'NUN SÖZLERİNİ HATIRLATTI AKP Eskişehir Milletvekili Nebi Hatipoğlu'nun Yeni Çevre Yolu'na ilişkin önerdiği yap-işlet-devret modeline ilişkin ifadelerini hatırlatan Arslan, "Bu sorunla ilgili olarak AKP Eskişehir Milletvekili Nebi Hatipoğlu 16 Ocak 2025 tarihinde yapmış olduğu değerlendirmesinde; 'Bugüne kadar çevre yolu ile ilçe bağlantı yollarının yapılmamasından ve tamamlanmamasından önceki AKP milletvekilleri ve il başkanlarının sorumlu olduğunu, bu dönem mutlaka bu yolların yapılarak tamamlanacağını, çevre yolunun ilimiz İmişehir mahallesinden başlayarak, Bursa yoluna bağlanacağını, bu yolun yaklaşık maliyetinin 600 milyon € olduğunu, merkezi idare bütçesi ile bu yolun yapımının mümkün olmadığını, yap-işlet-devret modeli üzerinde çalıştıklarını ve en kısa zamanda ihale sürecine hazırlanıldığı ifade etmiştir" dedi. İBRAHİM ARSLAN'DAN BAKAN URALOĞLU'NA ALTI SORU CHP Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan'ın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na yanıtlaması için yönelttiği altı soru şu şekilde: "-Bakanlığınızca Eskişehir'e yeni bir çevre yolu yapılacak mıdır? -On beş yılı aşan süre içinde değişik bakan, milletvekili ve iktidar yetkililerince çok defa sözler verilmesine rağmen bugüne kadar yeni çevre yolu neden yapılmamıştır? -AKP Eskişehir Milletvekili Nebi Hatipoğlu'nun, yıllarca yeni çevre yolunun yapılmamış olmasından, önceki dönemlerde görev yapan AKP'li bakan ve milletvekillerini sorumlu tutması hakkındaki düşünceniz nedir? -Yeni çevre yolunun "2025 yılı yatırım programına" konulmamasının gerekçesi nedir? -AKP Milletvekili Nebi Hatipoğlu tarafından Eskişehir kamuoyuyla paylaşılan değerlendirme kapsamında bakanlığınızca yeni çevre yolu ile ilgili bir maliyet çalışması yapılmış mıdır? Yapıldıysa maliyet ne kadardır? -Yine sayın milletvekilinin açıkladığı üzere Eskişehir yeni çevre yolunun merkezi idare bütçesi ile yapılmasının mümkün olmadığı, ancak yap-işlet-devret modeli ile bu yolun yapılabileceği açıklaması doğru mudur? Açıklamada belirtilen ihale süreciyle ilgili herhangi bir çalışma ve hazırlık var mıdır?"

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.