SON DAKİKA
Hava Durumu

#Çevre Yolu

Porsuk Haber Ajansı - Çevre Yolu haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Çevre Yolu haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Saadet Partili Sercan Gözegir: "Emekli ve Asgari Ücretli İçin Seyyanen Zam Şart" Haber

Saadet Partili Sercan Gözegir: "Emekli ve Asgari Ücretli İçin Seyyanen Zam Şart"

Saadet Partisi Tepebaşı İlçe Tanıtım Başkanı Sercan Gözegir, mayıs ayı enflasyon rakamlarını değerlendirerek asgari ücret ve emekli maaşlarına acil seyyanen zam çağrısında bulundu. Gözegir ayrıca Eskişehir trafiği, uyuşturucu ile mücadele ve yerel yönetim sorunlarına dair çarpıcı açıklamalarda bulundu. ​Saadet Partisi Tepebaşı İlçe Tanıtım Başkanı Sercan Gözegir, düzenlediği basın toplantısında ekonomik verileri ve Eskişehir’in yerel sorunlarını masaya yatırdı. Enflasyonun alım gücünü erittiğine dikkat çeken Gözegir, hükümete "seyyanen zam" konusunda acil adım atılması çağrısında bulundu. ​"Asgari Ücret ve Emekli Maaşı Eridi" ​Mayıs ayı enflasyon verilerini hatırlatan Gözegir, "1,71 olarak açıklanan enflasyonla birlikte 5 aylık toplam enflasyon yüzde 16,59 oldu. Bu rakamlar ışığında en düşük emekli aylığı 3322 lira, asgari ücret ise 4663 lira değer kaybetti. Temmuz ayında hem asgari ücrete hem de emekli maaşlarına ara zam ve seyyanen zam yapılması artık bir talep değil, zorunluluktur" ifadelerini kullandı. ​"Uyuşturucu ve Kumar Bataklığına Karşı Acil Eylem Planı" ​Toplumsal sorunlara da değinen Gözegir, uyuşturucu ve sanal kumarın yarattığı yıkıma dikkat çekti. Bir emekli polisin, uyuşturucu bağımlısı evladını öldürmek zorunda kaldığı trajik olayı hatırlatan Gözegir, şunları söyledi: "Sosyal medyayı yavaşlatmak yerine, bu ülkenin evlatlarını zehirleyen sanal kumar sitelerini, Milli Piyango ve İddaa dahil olmak üzere tüm kumar mekanizmalarını kapatın. Gençlerimizi bu bataklıktan kurtarmak sizin mecburiyetinizdir." ​Eskişehir Trafiği ve Çevre Yolu Sorunu ​Eskişehir’in yerel gündemine dair eleştirilerde bulunan Gözegir, ulaşım altyapısının yetersizliğine vurgu yaptı. Vatandaşların 8 kilometrelik mesafeyi 45 dakikada katettiğini belirten Gözegir, şu tespitlerde bulundu: ​Çevre Yolu İflas Etti: 20-25 yıldır kaldırılması konuşulan çevre yolu artık şehri taşımıyor. ​Raylı Sistem Eleştirisi: 2014 yılında sundukları "tramvayın kesişme noktalarında yer altına alınması" (Atatürk Lisesi ve Espark önü) projelerinin hayata geçirilmemesinin bugünkü trafik karmaşasının ana sebebi olduğunu savundu. ​Altyapı Sorunları: Yeni Mahalle’deki ara sokakların durumunu "köstebek yuvası" olarak nitelendiren Gözegir, otopark sorununun da sanayi sitelerindeki plansızlık nedeniyle çözülemediğini ifade etti. ​"Seçime Hazırız" ​Sahada aktif bir çalışma yürüttüklerini belirten Sercan Gözegir, Saadet Partisi’nin üye sayısını her geçen gün artırdığını vurgulayarak, "Ülkemizi umutsuzluğa terk etmeyeceğiz. Yerel, genel, erken veya baskın; her türlü seçime hazırız" dedi.

Eskişehir Sanayisinin Geleceği Bakan Bayraktar ile Masaya Yatırıldı Haber

Eskişehir Sanayisinin Geleceği Bakan Bayraktar ile Masaya Yatırıldı

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Eskişehir’de düzenlenen “Maden Sektörü Temsilcileri ile Buluşma” programı kapsamında kentin sanayi liderleriyle bir araya geldi. Eskişehir Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Celalettin Kesikbaş, toplantıda Eskişehir sanayisinin büyüme stratejileri ve çözüm bekleyen sorunlarını içeren kapsamlı raporları Bakan Bayraktar’a sundu. ​Sanayicinin Önceliği: OSB Genişleme Alanı ve Lojistik ​Eskişehir Valiliği, ESO, EOSB ve ETO ev sahipliğinde gerçekleşen zirvede konuşan Celalettin Kesikbaş, Eskişehir’in üretim kapasitesini artırmak adına Organize Sanayi Bölgesi genişleme alanının hayati bir zorunluluk olduğunu vurguladı. Kesikbaş, yeni yatırımcıların şehre çekilmesi ve mevcut tesislerin büyümesi için bu alanın bir an önce sanayiye kazandırılması noktasında Bakan Bayraktar’dan destek istedi. ​Kentin lojistik altyapısına da değinen Kesikbaş, yeni çevre yolu yatırımlarının sanayi sevkiyatları ve şehir trafiği üzerindeki rahatlatıcı etkisine dikkat çekerek, bu projenin hızlandırılması gerektiğini ifade etti. ​Enerji Maliyetleri ve Finansmana Erişim Gündemde ​Küresel rekabette sanayicinin en büyük gider kalemlerinden biri olan enerji hakkında konuşan ESO Başkanı, enerji maliyetlerinde öngörülebilirlik beklentisini dile getirdi. Sanayicinin uzun vadeli planlama yapabilmesi için enerji politikalarında kararlılık vurgusu yapan Kesikbaş, üretimde sürdürülebilirliğin anahtarının makul ve öngörülebilir maliyetler olduğunu belirtti. ​Konuşmasında ekonomik daralma ve yüksek maliyetlerin etkilerine de değinen Kesikbaş, sanayicinin finansmana erişimde yaşadığı zorlukları şu sözlerle özetledi: ​"Sadece Eskişehir için değil, Türkiye sanayisinin genel rekabet gücü için finansmana kolay ve uygun şartlarda erişim, üretim kapasitemizi korumak adına belirleyicidir." ​Bakan Bayraktar’a Kapsamlı Sanayi Raporu ​Toplantı sonunda Celalettin Kesikbaş, Eskişehir Sanayi Odası tarafından titizlikle yürütülen saha çalışmaları ve üye anketleri neticesinde hazırlanan "Eskişehir Sanayisi Sorun ve Çözüm Önerileri" raporlarını Bakan Alparslan Bayraktar’a takdim etti. ​Bakan Bayraktar ise Eskişehir’in Türkiye ekonomisindeki stratejik önemine vurgu yaparak, enerji ve maden politikaları çerçevesinde sanayicilerin taleplerinin titizlikle değerlendirileceğini, iletilen raporların yol haritası oluşturma noktasında kıymetli olduğunu ifade etti.

Odunpazarı Kent Konseyi’nden Turizm Hamlesi: "Gece Turizmi ve Çevre Yolu Şart!" Haber

Odunpazarı Kent Konseyi’nden Turizm Hamlesi: "Gece Turizmi ve Çevre Yolu Şart!"

Turizm Haftası kapsamında açıklamalarda bulunan Odunpazarı Kent Konseyi Başkanı İsmail Kumru, Eskişehir’in turizm potansiyelini artıracak kritik önerilerde bulundu. Kumru, özellikle çevre yolu eksikliği, otopark sorunu ve gece turizmi vizyonuna dikkat çekerek ilgili kurumları göreve çağırdı. ​"Turizm Sadece Ziyaretçi Sayısı Değildir" ​Eskişehir’in ve özellikle tarihi Odunpazarı bölgesinin turizm değerine vurgu yapan İsmail Kumru, turizmin ulaşım, güvenlik ve ekonomik istikrarla bir bütün olduğunu ifade etti. Kentin tarihi dokusunun modern ihtiyaçlarla desteklenmesi gerektiğini belirten Kumru, Eskişehir'in turizm vizyonunu engelleyen kronik sorunları sıraladı. ​Çevre Yolu ve Trafik Sorunu Turisti Olumsuz Etkiliyor ​Eskişehir’in en büyük sorunlarından birinin trafik yoğunluğu olduğunu belirten Kumru, şu ifadeleri kullandı: ​"Bugün Eskişehir’de şehir içi trafik yoğunluğu, özellikle güney ve kuzey çevre yollarının eksikliği nedeniyle her geçen gün artmaktadır. Bu durum hem kent yaşamını hem de turist deneyimini olumsuz etkilemektedir. Çevre yolu projelerinin hayata geçirilmesi artık bir tercih değil, zorunluluktur." ​Odunpazarı’nda Yeni Vizyon: Gece Turizmi ​Odunpazarı’nın sadece gündüz değil, gece de yaşayan bir merkez olması gerektiğini savunan İsmail Kumru, bölgenin cazibesini artıracak çözüm önerilerini paylaştı: ​Müzeler Geç Saatlere Kadar Açık Kalmalı: Kültürel alanların ziyaret saatlerinin uzatılması. ​Aydınlatma Altyapısı Güçlendirilmeli: OEDAŞ ve ilgili kurumların bölgedeki ışıklandırmayı artırarak güvenli ve estetik bir gece atmosferi oluşturması. ​Kültür-Sanat Etkinlikleri: Etkinliklerin gece saatlerine yayılarak esnafa katkı sağlanması. ​Otopark Problemi ve Esnafa Katkı ​Kentteki otopark sorununun hem yerel esnafı hem de turistleri mağdur ettiğini belirten Kumru, sürdürülebilir çözümler beklediklerini ifade etti. Öte yandan, Odunpazarı Belediyesi tarafından düzenlenen festivallerin ve bölgeye kazandırılan müzelerin şehir ekonomisine can suyu olduğunu hatırlatarak, bu kazanımların korunması gerektiğini vurguladı. ​"Ekonomik İstikrar ve Toplumsal Huzur Turizmin Temelidir" ​Turizmin ülke genelindeki şartlardan bağımsız düşünülemeyeceğini söyleyen Kumru, hayat pahalılığı ve toplumsal olayların turist hareketliliğini etkilediğine değindi. Odunpazarı Kent Konseyi olarak "ortak akıl" çağrısında bulunan Kumru, Turizm Haftası'nın tüm şehre hayırlı olmasını diledi.

Eskişehir'in Zamanı Trafikte Heba Edilemez Haber

Eskişehir'in Zamanı Trafikte Heba Edilemez

Anahtar Parti Eskişehir İl Başkanlığı tarafından, Eskişehirlilerin yaşadığı trafik çilesini ve çevre yolu sorununu yaptığı basın açıklaması ile gündeme getirdi. Anahtar Parti Eskişehir İl Başkanı Çağlar Ölce çevre yolu üzerinde yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı; "Bugün şehrimizin yıllardır çözüm bekleyen ve artık ertelenemez hale gelen bir sorununu gündeme taşıyoruz: Çevre yolu meselesi. Eskişehir büyüyor, gelişiyor; ancak mevcut çevre yolu bu yükü artık kaldıramıyor. Adı çevre yolu ama fiilen şehir içi caddeye dönüşmüş durumda. Şehirler arası trafik, organize sanayi bölgesine giden servisler, büyük yerleşim alanlarının yoğunluğu ve şehir hastanesine ulaşmaya çalışan araçlar aynı hat üzerinde birleşiyor. Bu da özellikle sabah ve akşam saatlerinde ciddi bir trafik yükü oluşturuyor. Bugün Batıkent’ten sanayi bölgesine mesai saatleri öncesinde ya da sonrasında gitmek isteyen bir vatandaşımız, kısa mesafeye rağmen neredeyse bir saatini yolda geçirmek zorunda kalıyor. Haftanın altı günü sabah ve akşam trafikte kaybedilen bu zaman, insanlarımızın ailesinden, dinlenmesinden ve sosyal hayatından çalınan zamandır. Artık günü kurtaran değil, geleceği planlayan bir yaklaşıma ihtiyacımız var. Bu noktada çözüm çok nettir: Kuzey ve Güney çevre yolları bir an önce hayata geçirilmelidir. Şehrin yükünü tek bir hat üzerinde toplamak yerine, alternatif güzergâhlarla trafik dağıtılmalıdır. Ayrıca Büyükşehir Belediye Başkanımız Ayşe Ünlüce’nin kuşak yolları projesi de desteklenmeli ve merkezi idare ile yerel yönetim arasında koordinasyon sağlanmalıdır. Bu mesele siyasi bir tartışma konusu değil, Eskişehir’in ortak sorunudur. Bütüncül bir ulaşım planlamasıyla şehir içi trafik ile şehirler arası trafik mutlaka ayrıştırılmalıdır. Burada özellikle altını çizmek istiyorum: Yapılacak çevre yolları müşteri garantili, ücretli projeler olmamalıdır. Vatandaşın zaten ağırlaşan ekonomik yükünün üzerine yeni geçiş ücretleri eklenmemelidir. Bu yatırımlar rant odaklı değil, insan odaklı olmalıdır. Amaç belirli kesimlere kazanç sağlamak değil, Eskişehir’de yaşayan vatandaşın günlük hayatını kolaylaştırmak olmalıdır. Eskişehir’in zamanı trafikte heba edilemez. Bu sorun acildir ve çözüm iradesi gerektirir. Anahtar Parti olarak bizler bu sürecin takipçisi olacağız. Şehrimiz için kalıcı, adil ve sürdürülebilir bir ulaşım çözümü talep ediyoruz."

Eskişehir Yollarında Söz Çok, İcraat Yok! Haber

Eskişehir Yollarında Söz Çok, İcraat Yok!

CHP Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, kentin kanayan yarası haline gelen çevre yolu ve ilçe bağlantı yollarını masaya yatırdı. Arslan, 2026 Kamu Yatırım Programı’nda Eskişehir Çevre Yolu’na dair hiçbir ödenek ayrılmadığını belgeleriyle kanıtladı. ​Cumhuriyet Halk Partisi Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, Eskişehir’in ulaşım projelerine dair verilen sözler ile resmi devlet kayıtları arasındaki derin uçurumu gözler önüne serdi. Yıllardır “müjde” olarak sunulan projelerin yatırım programlarında karşılığı olmadığını belirten Arslan, yaşanan süreci "yıllara yayılan bir ihmalin belgesi" olarak nitelendirdi. ​"2026 Yatırım Programı'nda Çevre Yolu Yok!" ​Milletvekili Arslan, Eskişehir Çevre Yolu için bugüne kadar kurulan "Takip ediyoruz", "Süreç başladı" ve "İhaleye çıkılıyor" cümlelerinin gerçeği yansıtmadığını vurguladı. Arslan’ın paylaştığı verilere göre; ​Resmi Kayıtlar: 2026 yılı Kamu Yatırım Programı’nda Eskişehir Çevre Yolu’na dair bir ihale, ödenek veya takvim yer almıyor.​ Paralı Yol Dayatması: Projenin hayata geçirilmesi için bugün gelinen noktada "Yap-İşlet-Devret" modelinin işaret edildiğini hatırlatan Arslan, "Yıllardır yapılmayan yol için şimdi Eskişehirliden bedel ödemesi bekleniyor," dedi.​İlçe Yollarında "Kaplumbağa Hızı": 9 Yılda %6 İlerleme ​İlçe bağlantı yollarındaki son durumu da belgelerle açıklayan Arslan, 2017 yılından bu yana devam eden projelerin içler acısı halini şu verilerle paylaştı: ​Düşük Gerçekleşme: 7 ila 9 yıldır süren projelerde gerçekleşme oranları %6 ile %43 arasında takılı kaldı.​Sürüncemede Kalan Milyarlar: Milyarlarca liralık proje tutarlarına rağmen, yolların bitirilmediği ve öncelikli denilen işlerin ihmal edildiği belgelendi.​"İtiraf Sırası İktidarda" ​Tablonun sadece bir muhalefet eleştirisi olmadığını, iktidar temsilcilerinin de bu ihmali kabul ettiğini belirten İbrahim Arslan, şu ifadeleri kullandı: ​“İktidarın kendi temsilcileri bile ‘Bunu bu zamana kadar yapmamız lazımdı, yapmadık’ diyerek durumu itiraf ediyor. ‘Paranın bol olduğu dönemi Eskişehir kullanamadı’ diyenler, aslında yılların ihmalini tescil ediyorlar. Biz yorum yapmıyoruz; sadece ne söylendiğini ve neyin yapılmadığını belgeleriyle yan yana koyuyoruz.” ​"Sözler Değişir, Belgeler Değişmez" ​Arslan, açıklamasını "Eskişehir halkına verilen sözlerin tutulmadığı devletin resmi belgelerinde sabittir. Sözler değişebilir ama belgeler değişmez," diyerek noktaladı.

İMO Eskişehir Şubesi'nden 2026 için 7 Ulaşım Önerisi Haber

İMO Eskişehir Şubesi'nden 2026 için 7 Ulaşım Önerisi

TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Eskişehir Şubesi, Eskişehir'in ulaşım geleceğine yönelik 2026 yılı için 7 ulaşım önerisi hazırladı. İMO Eskişehir Şube Başkanı Orkun Kılıç hazırlanan raporla ilgili olarak yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi; ''İnşaat Mühendisleri Odası Eskişehir Şubesi olarak, şehrimizin ulaşım geleceği için hazırladığımız "2026 için 7 Ulaşım Önerisi" başlıklı teknik rapor ve çözüm önerilerimiz ektedir. Çalışmamızın başlıkları şunlardır: Eskişehir Metrosu: Artan nüfus ve trafik yükü için metro projesinin planlanması ESBAN (Eskişehir Banliyö Hattı): Mevcut demiryolu hattı kullanılarak Bozüyük-Eskişehir arasında banliyö işletmeciliğine geçilmesi Satılmışoğlu YHT ve Banliyö İstasyonu: Hızlı tren ve banliyö entegrasyonu için Satılmışoğlu'nda yeni bir istasyon kurulması Kütahya Demiryolu Hattının Deplasesi: Şehir içinden geçen hattın kaldırılarak Sazova bağlantı yollarının tamamlanması Yol Boyu Ticaret Planlaması: Trafik yoğunluğunu artıracak plansız ticari alan kararlarının bilimsel verilerle değerlendirilmesi Köprülerin Deprem Güvenliği: Çevre yolu üzerindeki mevcut köprü ve sanat yapılarının (özellikle demiryolu üzerindekilerin) deprem riskine karşı güçlendirilmesi Stadyum Kavşağı Düzenlemesi: Ulusal Egemenlik Bulvarı üzerindeki trafik sıkışıklığını önlemek için "U dönüşü" modelleriyle kavşağın revize edilmesi. Şehrimizin geleceği için büyük önem taşıyan bu önerileri sizlerin ve kamuoyunun bilgisine sunar, iyi çalışmalar dileriz.''

25 Yıllık İktidarın Eskişehir’e Revası: Yatırım Değil, Bilinçli İhmal! Haber

25 Yıllık İktidarın Eskişehir’e Revası: Yatırım Değil, Bilinçli İhmal!

Cumhuriyet Halk Partisi Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan 2026 Yılı Kamu Yatırım Programı’na ve Eskişehir'in yatırım programlarına yönelik değerlendirmelerde bulundu. Milletvekili Arslan yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi; ''2026 Yılı Kamu Yatırım Programı, Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Ancak açıklanan program, 25 yıldır tek başına ülkeyi yöneten iktidarın Eskişehir’e bakışını bir kez daha tüm çıplaklığıyla ortaya koydu. Yıllardır AKP’li bakanlar, milletvekilleri, parti yöneticileri ve sözcüler tarafından “çözüyoruz, çözeceğiz” denilerek geçiştirilen Eskişehir’in kronik sorunları, 2026 yatırım programında da yok sayıldı. Ortaya çıkan tablo artık teknik bir eksiklik değil; bilinçli bir tercihi ve siyasi bir tutumu işaret etmektedir. Eskişehir’e Yatırım Yok, Oyalama Var 25 yıldır ülkeyi tek başına yöneten bir iktidarın, Eskişehir’in temel altyapı, ulaşım, su, afet ve sağlık ihtiyaçlarını hâlâ “öncelik” olarak görmemesi kabul edilebilir değildir. Bu durum, kaynak yetersizliğiyle değil; iktidarın Eskişehir’e şaşı bakması, kenti adeta cezalandıran bir anlayışla hareket etmesiyle açıklanabilir. 2026 Kamu Yatırım Programı’nda; • Çevre Yolu, • Gemlik Limanı Demiryolu Bağlantısı, • Sakarıbaşı İçme ve Kullanma Suyu, • Kamu binalarının güçlendirilmesi, • Afet riskli alanlar ve kentin depreme dirençli hale getirilmesi, • NTE’ye ilişkin projeler, Eskişehir için tek bir satırla bile yer almamıştır. Bu tablo, Eskişehir’in göz göre göre kaderine terk edildiğini göstermektedir. Yollar Bitmiyor Çünkü Bitirilmek İstenmiyor Yıllardır yapımı sürüncemede bırakılan Eskişehir’in ilçe bağlantı yolları, bu iktidarın kente yönelik yaklaşımının en somut göstergesine dönüşmüştür. Uzun yıllardır yatırım programında bulunan yollar için ayrılan ödenekler, projeleri bitirmeyi değil; sadece kağıt üzerinde yaşatmayı hedeflemektedir. Somut tablo nettir: • 2017 yılında, yani 9 yıl önce yatırım programına alınan, toplam proje tutarı 2 milyar 554 milyon TL olan 85 km’lik Eskişehir–Alpu–Mihalıççık Yolu için 2026 yılında ayrılan ödenek, toplam proje bedelinin yalnızca %11,75’i düzeyindedir. Bu oran, yolun bitirilmesini değil, yıllarca sürüncemede bırakılmasını garanti etmektedir. • 2019 yılında, yani 7 yıl önce yatırım programına giren, toplam proje tutarı 1 milyar 395 milyon TL olan 31 km’lik Eskişehir–Sakarıılıca–Mihalgazi Yolu için ayrılan %14,34’lük ödenek, projenin tamamlanmasına değil, idare edilmesine yöneliktir. • 2020 yılında, yani 6 yıl önce yatırım programına alınan, toplam proje tutarı 1 milyar 617 milyon TL olan 42 km’lik Eskişehir–Sarıcakaya–Nallıhan Yolu için ayrılan %12,37’lik pay, bu yolun 2026 yılında da bitmeyeceğini açıkça göstermektedir. • 2022 yılında yatırım programına alınan ve kamuoyunda “ölüm yolu” olarak anılan, toplam proje tutarı 7 milyar 737 milyon TL olan Eskişehir–Seyitgazi–Kırka Yolu için ayrılan ödenek ise proje bedelinin sadece %4,85’idir. Bu oran, insan hayatının dahi bu iktidarın yatırım öncelikleri arasında yer almadığını açıkça ortaya koymaktadır. Üstelik bu dört yolun tamamında proje maliyetleri 2025 yılına göre %32 oranında artırılmış, ancak bitirmeye yetecek tek bir irade ortaya konulmamıştır. Ayrılan ödenekler; çözüm için değil, sorumluluktan kaçmak ve kamuoyunu oyalamak için belirlenmiştir. Hastane Güçlendirmesi de yine Göstermelik Depreme dayanıksız olduğu raporlarla ortaya konulan ESOGÜ Tıp Fakültesi Hastanesi için ayrılan ödenek de tam anlamıyla göstermeliktir. Proje maliyeti 600 milyon TL’ye çıkarılmasına rağmen, 2026 yılı için ayrılan 60 milyon TL, yalnızca “yapıyoruz” demek için konulmuş bir rakamdır. Yeni hastane binası vaadi ise yatırım programında hiç yoktur. Söz vardır, proje yoktur. Platformlar, Lobiler, Masallar… Gerçek Değişmiyor Tüm bu tabloya rağmen, Eskişehir’de AKP İl Başkanının çağrısıyla oluşturulan ve “Eskişehir’e hizmet için lobi” olarak sunulan platformların hiçbir karşılığının olmadığı da bu yatırım programıyla bir kez daha ortaya çıkmıştır. Sorun; • Platform eksikliği değildir, • Lobi yetersizliği değildir, • Masada kimin olup olmadığı değildir. Sorun, 25 yıldır ülkeyi yöneten bu iktidarın Eskişehir’e kaynak aktarmamakta ısrar etmesidir. Sorun, Eskişehir’in siyasi tercihlerinden dolayı bilinçli biçimde ötelenmesi ve cezalandırılmaya çalışılmasıdır. Bu yatırım programı bir kez daha göstermiştir ki; Eskişehir’in sorunları Ankara’da değil, bu iktidarla çözülememektedir. Eskişehir Bunu Hak Etmiyor Üreten, çalışan, vergisini ödeyen, sanayisiyle, tarımıyla, üniversiteleriyle Türkiye’ye değer katan Eskişehir’in; 25 yıllık tek parti iktidarı tarafından yok sayılmayı, ötelenmeyi ve cezalandırılmayı hak etmediği açıktır. Eskişehir, oyalama siyasetine değil; hak ettiği yatırımlara, adil paylaşıma ve eşit muameleye layıktır.''

Yeni Çevre Yolunu Yapmak CHP İktidarında Bize Nasip Olacak Haber

Yeni Çevre Yolunu Yapmak CHP İktidarında Bize Nasip Olacak

CHP Odunpazarı Belediye Meclis Üyesi Mert Eke, meclis toplantısında yaptığı konuşmada Eskişehir'in çevre yolu sorununu gündeme getirdi. Meclis Üyesi Eke yaptığı konuşmada şu ifadelere yer verdi; ''Bir hükümet düşünün ki en büyük övünç kaynağı yol yapmış olmak. Yaptığı yolları yaklaşık 25 yıldır öve öve bitiremeyen AKP hükümeti, söz konusu Eskişehir olunca nedense yol falan yapmıyor. Hepimizin malumudur ki mevcut çevre yolu hem Organize Sanayi, hem şehir içi hem de şehirlerarası trafiği kaldıramıyor. Hem sabah hem de akşam işe gidiş geliş saatlerinde trafikte büyük çile çekiliyor ve ülkemizde zaten çok uzun olan çalışma saatlerinin üstüne bir de bu uzun trafik süresi eklenince Organize sanayi bölgesinde çalışan 50 bin kişi başta olmak üzere, bu yolu kullanmak zorunda olan vatandaşlarımız çok ciddi bir zaman kaybı ve sıkıntı yaşıyor. Hal böyleyken AKP hükümeti vatandaşı 20 yıldır oyalıyor ve yeni çevre yolunu inatla yapmıyor. AKP’nin bu konuda verdiği vaatlerin tarihçesini de sizlerle paylaşmak isterim: Sene 2007 - Faruk Nafiz Özak (Bayındırlık ve İskân Bakanı); “52 kilometrelik Güney Çevre Yolu proje çalışması Nisan ayında bitiriliyor. Maliye Bakanlığı ödeneğini verecek. İhalesini bu yıl yapacağız.” Sene 2014 - Salih Koca (AKP Eskişehir Milletvekili); “Kuzey Çevre Yolu yapılacak; yol Sivrihisar, Beylikova, Alpu ve Muttalıp’ten geçerek Eskişehir’i İnegöl ve Bursa’ya bağlayacak, tüm çalışmalar tamamlandı.” Sene 2019 - Burhan Sakallı (AKP Büyükşehir Belediye Başkan Adayı); “Kuzey ve Güney çevre yolunu göreve geldikten sonra ilk 5 yıl içinde açacağız. Güney ilk 3 yılda, Kuzey 5 yıl içinde tamamlanacak.” Sene 2019 - CİMER cevabı; “Eskişehir'in Güney Çevre Yolu projelendirme çalışmaları halen devam etmektedir. 2020 - Adil Karaismailoğlu (Dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı); “Güney Çevre Yolunuzun yapılacağı müjdesini veriyorum.” 2023 - Ayşen Gürcan (AKP Milletvekili); ‘’Kuzey-Güney çevre yolu yok; Eskişehir çevre yolu Ankara-Bursa otoyoluna bağlanacak.’’ 2024 – Nebi Hatipoğlu; “Kuzey ve Güney Çevre Yolları Eskişehir’e hayırlı olsun. Milyarlarca liralık yatırım, sayın Cumhurbaşkanımızın takdirleriyle Ulaştırma Bakanlığımız tarafından Eskişehir’e kazandırılacak.” 2025 - Abdulkadir Uraloğlu (Ulaştırma ve Altyapı Bakanı); “Eskişehir'in ihtiyaç duyduğu yeni bir çevre yolu çalışmamız var. En kısa zamanda yatırım programına alarak başlatmak niyetindeyiz.” Gördüğünüz gibi neredeyse 20 yıldır AKP çevre yolu konusunda bir oyalama taktiği uyguluyor. Şimdi açık açık soruyorum. Eskişehir’in en büyük ihtiyacı olan bu çevre yolu, Eskişehirliler CHP’ye oy verdiği için mi ısrarla yapılmıyor ? Eğer öyleyse artık bu açık açık söylensin. Son olarak, sayın AKP grup başkanından net bir cevap talep ediyorum. Bu yol ne zaman yapılacak? Eğer AKP bu yolu bir an önce yapmazsa, Eskişehirliler hiç merak etmesin, yeni çevre yolunu en kısa süre içinde yapmak CHP iktidarında bize nasip olacaktır.''

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.