SON DAKİKA
Hava Durumu

#Çevre Yolu

Porsuk Haber Ajansı - Çevre Yolu haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Çevre Yolu haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Nebi Hatipoğlu’ndan Büyükşehir Belediyesi’ne: "810 Gündür Verilen Sözler Tutulmadı" Haber

Nebi Hatipoğlu’ndan Büyükşehir Belediyesi’ne: "810 Gündür Verilen Sözler Tutulmadı"

AK Parti MKYK Üyesi ve Eskişehir Milletvekili Nebi Hatipoğlu, 31 Mart 2024 yerel seçimlerinin üzerinden geçen 810 günü değerlendirdi. Hatipoğlu, Eskişehir Büyükşehir Belediyesi yönetiminin seçim vaatlerini yerine getirmediğini belirterek, “Eskişehir, mazeret üreten değil, sorun çözen bir belediyeciliği hak ediyor." dedi. AK Parti MKYK Üyesi ve Eskişehir Milletvekili Nebi Hatipoğlu, 31 Mart 2024 yerel seçimlerinden bu yana geçen yaklaşık 2 yıl 2 aylık (810 gün) süreci mercek altına aldı. Mevcut belediye yönetiminin seçim döneminde açıkladığı projelerin büyük kısmının hayata geçirilmediğini savunan Hatipoğlu, projelerin vaat aşamasında kaldığını vurguladı. ​​Hatipoğlu, belediye yönetiminin ulaşım, kentsel dönüşüm, kırsal kalkınma ve sosyal projeler başlıkları altında verdiği sözlerin gerçekleşmediğini ifade ederek şu ifadelere yer verdi; "Kıymetli hemşerilerim; Bilindiği üzere 31 Mart 2024 yerel seçimleri öncesinde mevcut Büyükşehir Belediye Başkanı, Eskişehir için 8 ana başlık altında çok sayıda proje ve vaat açıkladı. Bugün seçimlerin üzerinden tam 810 gün geçti. Yani yaklaşık 2 yıl 2 aylık bir süre geride kaldı. Bilindiği üzere biz projelerimizi ve hedeflerimizi Eskişehirli hemşehrilerimizle paylaştıktan yaklaşık bir hafta sonra mevcut Büyükşehir Belediye Başkanı da bir lansman programı düzenlemiş, o gün açıkladığı vaatlerin önemli bir kısmı ise daha önce bizim kamuoyuna duyurduğumuz projelerle neredeyse bire bir örtüşmüştü. Bugün, aradan geçen 810 günün sonunda, o gün verilen sözlerin ne kadarının hayata geçirildiğine birlikte bakalım. Seçim döneminde; “Ulaşımı ve Daha Çevreci Şehir”, “Geleceği Planlı ve Dirençli Şehir”, “Kırsalı Çok Yönlü Kalkınan Şehir”, “Sosyal ve Adil Şehir”, “Çevre ve İklim Değişikliğine Uyumlu Şehir”, “Sporda Aktif ve Sağlıklı Bir Eskişehir”, “Kültür, Turizm, Sanat" ve “Genç Dostu Eskişehir” başlıkları altında Eskişehirlilere birçok söz verildi. Peki bugün, 810 günün sonunda ortaya çıkan tablo nedir? Bugün bu vaatlere baktığımızda; Vaat edilen tramvay hatlarının hayata geçirilmediğini görüyoruz... Kuzey-Güney Kuşak Çevre Yolu'nun yapılmadığını görüyoruz... Cumhuriyet Meydanı Yer Altı Otoparkının, Hoşnudiye Katlı Otoparkının ve birçok ulaşım projesinin hâlâ tamamlanmadığını görüyoruz... Fevzi Çakmak, Huzur ve Yeşiltepe Kentsel Dönüşüm Projesi'nin hayata geçirilmediğini görüyoruz... Gündoğdu'da 1.500 konut hedefinin gerçekleşmediğini görüyoruz... 75. Yıl Mahallesi Sosyal Konut Projesi'nin tamamlanmadığını görüyoruz... Porsuk Kentsel Dönüşüm Projesi'nin vatandaşlarımızın beklediği noktaya ulaşamadığını görüyoruz... Kırsal kalkınma başlığında vaat edilen Bitkisel ve Hayvansal Üretim Merkezi'nin, Yem Fabrikası'nın, Organik Sıvı Gübre Tesisi'nin ve birçok önemli yatırımın hayata geçirilmediğini görüyoruz... Çevre ve enerji alanında vaat edilen Atıktan Türetilmiş Yakıt Tesisi'nin, Yeni Atık Su Arıtma Merkezi'nin ve Sakarbaşı Projesi'nin tamamlanmadığını görüyoruz... Spor alanında vaat edilen 17 branşı kapsayacak spor salonunun, yeni yüzme havuzlarının, motokros pistinin, aqua parkın ve e-spor merkezinin hizmete açılmadığını görüyoruz... Üstelik bunların önemli bir kısmının bugün hâlâ somut bir proje aşamasına dahi gelemediğini görüyoruz. Oysa AK Parti hükümetleri döneminde spor altyapısına yönelik yatırımlar sözde kalmamış, birer birer hayata geçirilmiştir. Bu kapsamda şehrimize kazandırdığımız, yaklaşık 10.000 metrekare kapalı alana sahip, 3.000 seyirci kapasiteli ve 8 ayrı branşa hizmet verebilen Yenikent Kapalı Spor Salonu bugün gençlerimize ve sporcularımıza hizmet vermeye devam etmektedir. Bununla da yetinmedik. Yine şehrimize kazandıracağımız 3.400 metrekare büyüklüğünde, 850 seyirci kapasiteli ve 4 ayrı branşa hizmet verecek yeni kapalı spor salonunun temelini attık. İnşaat çalışmaları hızla devam ediyor ve kısa süre içerisinde tamamlanarak hemşerilerimizin hizmetine sunulacak. Bizim anlayışımızda spor yatırımları seçim dönemlerinde verilen vaatlerden ibaret değildir. Biz eser üretir, temeller atar ve projeleri tamamlayarak milletimizin hizmetine sunarız. Kültür ve turizm alanında vaat edilen Uluslararası Yunus Emre Kültür Festivali'nin, ilçelere kazandırılacağı açıklanan gençlik merkezlerinin ve karavan kamp alanlarının hayata geçirilmediğini görüyoruz... Gençlerimiz için vaat edilen projelere baktığımızda ise Eskişehir Veri Merkezi'nin, şehir genelinde Wi-Fi hizmetinin ve birçok gençlik yatırımının hâlâ beklediğini görüyoruz... Elbette yapılan bazı çalışmalar, atılan bazı adımlar vardır. Ancak ortada değişmeyen bir gerçek bulunmaktadır. 810 gün geçti... Ve Eskişehirlilere seçim döneminde anlatılan projelerin önemli bir bölümü hâlâ tamamlanmış değildir. Kıymetli hemşerilerim; Bugün ortaya çıkan tabloyu değerlendirirken bir noktayı da sizlerin takdirine sunmak istiyorum. Bildiğiniz gibi 31 Mart seçimlerinde biz de sizlerden destek istemiş, Eskişehir için projelerimizi ve yol haritamızı açıklamıştık. Şimdi kendimize şu soruyu soralım: Eğer bugün görevde biz olsaydık, geçen 810 günlük süre içerisinde Eskişehir nerede olurdu? Biz göreve geldiğimiz ilk günden itibaren şehrin kronikleşmiş trafik sorununu çözmek için harekete geçeceğimizi söylemiştik. Şehir genelinde planladığımız 15 adet katlı kavşağın her biri ortalama 90 ila 110 gün arasında tamamlanabilecek projelerdi. Bugün geldiğimiz noktada, çevre yolundan şehir merkezine girişte Alpu Kavşağı'ndan başlayıp Osmangazi Üniversitesi Kavşağı'na kadar uzanan hatta yer alan beş katlı kavşak tamamlanmış ve vatandaşlarımızın hizmetine sunulmuş olacaktı. Eskişehir her gün trafik çilesini değil, ulaşımda elde edilen rahatlamayı konuşuyor olacaktı. Yine seçim döneminde söz verdiğimiz içilebilir çeşme suyu projesini hayata geçirmiş; vatandaşlarımızın yüksek maliyetlerle damacana suya mahkûm olmadığı, daha kaliteli, daha sağlıklı ve çok daha uygun maliyetli içme suyuna erişimini sağlamış olacaktık. Konu ESKİ olunca, seçim döneminde defalarca dile getirdiğimiz bir gerçeği de hatırlatmak isterim. Kurumlarda liyakatten uzak yönetim anlayışının beraberinde ciddi sorunlar doğuracağını, yapılan atamaların kurumsal verimliliği ve hizmet kalitesini olumsuz etkileyeceğini açıkça ifade etmiştik. Bugün gelinen noktada yaşanan yönetim krizleri, hizmet aksaklıkları ve peş peşe gelen görevden ayrılıklar, ne yazık ki bu konudaki uyarılarımızda ne kadar haklı olduğumuzu bir kez daha ortaya koymuştur. Çünkü belediyecilikte başarı; kişilere göre değil, liyakate göre kurulan kadrolarla mümkündür. Şehir yönetiminde ehliyet ve liyakat göz ardı edildiğinde bunun bedelini maalesef kurumlar da vatandaşlarımız da ödemektedir. Kentsel dönüşüm konusunda da bugün çok farklı bir noktada olurduk. Gündoğdu'da... Fevzi Çakmak'ta... Yeşiltepe'de... Huzur Mahallesi'nde... Erenköy'de... Kamulaştırmalar, proje hazırlıkları ve teknik süreçler tamamlanmış, sahada dönüşüm çalışmaları başlamış ve büyük bir hızla devam ediyor olacaktı. Çünkü biz kentsel dönüşümü seçim vaadi olarak değil, Eskişehir'in geleceği için bir zorunluluk olarak görüyoruz. Üstelik bu projeler sadece dönüşen mahallelerimiz için değil, Eskişehir ekonomisi için de önemli bir kalkınma hamlesi olacaktı. Kentsel dönüşüm çalışmalarının başlamasıyla birlikte inşaat sektörü yeniden hareketlenecek, doğrudan ve dolaylı olarak sektöre bağlı faaliyet gösteren 72 farklı iş kolu bundan olumlu etkilenecekti. Müteahhidinden mühendis ve mimarına, demircisinden mobilyacısına, nakliyecisinden esnafına kadar binlerce vatandaşımız için yeni bir ekonomik canlılık oluşacaktı. Çünkü kentsel dönüşüm yalnızca binaları yenilemek değil; aynı zamanda istihdamı artırmak, ekonomiyi canlandırmak ve şehrin geleceğine yatırım yapmaktır. Değerli hemşerilerim; Bugün hâlâ vatandaşlarımızın en çok şikâyet ettiği konulardan biri su yükleme sistemidir. Düşünün... 2026 yılındayız. Aradan 810 gün geçmiş. Ve Eskişehir'de insanlar hâlâ su yüklemek için belirli noktalara gitmek zorunda kalıyor. Mevcut yönetim seçim döneminde online su yükleme sistemi sözü vermişti. Ancak bugün geldiğimiz noktada bu sistem hâlâ tam anlamıyla hayata geçirilmiş değil. Son dönemde bazı noktalarda kredi kartıyla yükleme imkânı sağlanmış olsa da vatandaşlarımızdan sistemin işleyişiyle ilgili çok sayıda şikâyet gelmeye devam ediyor. Oysa biz göreve gelmiş olsaydık, ilk 100 günlük eylem planımız içerisinde yer alan dijital belediyecilik uygulamalarını çoktan hayata geçirmiş olacaktık. Vatandaşlarımız cep telefonlarından birkaç dakika içerisinde su yükleyebiliyor olacaktı. Yükleme noktalarında ise sadece nakit değil; Kredi kartı, Temassız ödeme, QR kod ve diğer modern ödeme sistemleri kullanılabiliyor olacaktı. Çünkü belediyecilik vatandaşın hayatını kolaylaştırma işidir. Yine Eskişehir'in yıllardır konuştuğu Kuzey-Güney Kuşak Çevre Yolu Projesi'nde tüm teknik çalışmalar ve kamulaştırma süreçleri tamamlanmış, yapım aşamasına geçilmiş olacaktı. Eskişehirspor konusunda da çok daha farklı bir tabloyu konuşuyor olurduk. Seçim döneminde mevcut yönetim tarafından Eskişehirspor'un deplasman giderlerine destek sözü verilmişti. Bu konuda bazı adımların atıldığını ve kısmi desteklerin sağlandığını duyuyoruz. Ancak Eskişehirspor gibi bu şehrin en büyük marka değerlerinden birine yaklaşımın yalnızca deplasman giderleriyle sınırlı kalmaması gerektiğine inanıyoruz. Eskişehirspor'un günü kurtaran desteklere değil; sürdürülebilir gelirlere, güçlü bir mali yapıya ve geleceği planlanmış bir vizyona ihtiyacı vardır. Bugün samimiyetle ifade ediyorum ki; geçen 810 günlük süre içerisinde Eskişehirspor'un gelir kaynaklarını artıracak projeleri hayata geçirmiş, kulübümüzün mali yapısını güçlendirmiş ve borç yükünden kurtulması için kalıcı adımlar atmış olurduk. Çünkü bizim hedefimiz, sürekli destek bekleyen bir Eskişehirspor değil; kendi gelirini üretebilen, mali açıdan güçlü, geleceğe güvenle bakan ve başarılarıyla anılan bir Eskişehirspor inşa etmekti. Kısacası... Biz bugün 810 günün sonunda neden yapılmadığını konuşan değil; tamamlanan projeleri konuşan bir Eskişehir'i hedefliyorduk. Çünkü bizim anlayışımızda belediyecilik; mazeret üretmek değil, sorun çözmektir. Vaat açıklamak değil, projeyi hayata geçirmektir. Söz vermek değil, verilen sözü tutmaktır. 810 gün geçti. Takdir de, değerlendirme de her zaman olduğu gibi kıymetli Eskişehirli hemşerilerimizindir.

Saadet Partili Sercan Gözegir: "Emekli ve Asgari Ücretli İçin Seyyanen Zam Şart" Haber

Saadet Partili Sercan Gözegir: "Emekli ve Asgari Ücretli İçin Seyyanen Zam Şart"

Saadet Partisi Tepebaşı İlçe Tanıtım Başkanı Sercan Gözegir, mayıs ayı enflasyon rakamlarını değerlendirerek asgari ücret ve emekli maaşlarına acil seyyanen zam çağrısında bulundu. Gözegir ayrıca Eskişehir trafiği, uyuşturucu ile mücadele ve yerel yönetim sorunlarına dair çarpıcı açıklamalarda bulundu. ​Saadet Partisi Tepebaşı İlçe Tanıtım Başkanı Sercan Gözegir, düzenlediği basın toplantısında ekonomik verileri ve Eskişehir’in yerel sorunlarını masaya yatırdı. Enflasyonun alım gücünü erittiğine dikkat çeken Gözegir, hükümete "seyyanen zam" konusunda acil adım atılması çağrısında bulundu. ​"Asgari Ücret ve Emekli Maaşı Eridi" ​Mayıs ayı enflasyon verilerini hatırlatan Gözegir, "1,71 olarak açıklanan enflasyonla birlikte 5 aylık toplam enflasyon yüzde 16,59 oldu. Bu rakamlar ışığında en düşük emekli aylığı 3322 lira, asgari ücret ise 4663 lira değer kaybetti. Temmuz ayında hem asgari ücrete hem de emekli maaşlarına ara zam ve seyyanen zam yapılması artık bir talep değil, zorunluluktur" ifadelerini kullandı. ​"Uyuşturucu ve Kumar Bataklığına Karşı Acil Eylem Planı" ​Toplumsal sorunlara da değinen Gözegir, uyuşturucu ve sanal kumarın yarattığı yıkıma dikkat çekti. Bir emekli polisin, uyuşturucu bağımlısı evladını öldürmek zorunda kaldığı trajik olayı hatırlatan Gözegir, şunları söyledi: "Sosyal medyayı yavaşlatmak yerine, bu ülkenin evlatlarını zehirleyen sanal kumar sitelerini, Milli Piyango ve İddaa dahil olmak üzere tüm kumar mekanizmalarını kapatın. Gençlerimizi bu bataklıktan kurtarmak sizin mecburiyetinizdir." ​Eskişehir Trafiği ve Çevre Yolu Sorunu ​Eskişehir’in yerel gündemine dair eleştirilerde bulunan Gözegir, ulaşım altyapısının yetersizliğine vurgu yaptı. Vatandaşların 8 kilometrelik mesafeyi 45 dakikada katettiğini belirten Gözegir, şu tespitlerde bulundu: ​Çevre Yolu İflas Etti: 20-25 yıldır kaldırılması konuşulan çevre yolu artık şehri taşımıyor. ​Raylı Sistem Eleştirisi: 2014 yılında sundukları "tramvayın kesişme noktalarında yer altına alınması" (Atatürk Lisesi ve Espark önü) projelerinin hayata geçirilmemesinin bugünkü trafik karmaşasının ana sebebi olduğunu savundu. ​Altyapı Sorunları: Yeni Mahalle’deki ara sokakların durumunu "köstebek yuvası" olarak nitelendiren Gözegir, otopark sorununun da sanayi sitelerindeki plansızlık nedeniyle çözülemediğini ifade etti. ​"Seçime Hazırız" ​Sahada aktif bir çalışma yürüttüklerini belirten Sercan Gözegir, Saadet Partisi’nin üye sayısını her geçen gün artırdığını vurgulayarak, "Ülkemizi umutsuzluğa terk etmeyeceğiz. Yerel, genel, erken veya baskın; her türlü seçime hazırız" dedi.

Eskişehir Sanayisinin Geleceği Bakan Bayraktar ile Masaya Yatırıldı Haber

Eskişehir Sanayisinin Geleceği Bakan Bayraktar ile Masaya Yatırıldı

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Eskişehir’de düzenlenen “Maden Sektörü Temsilcileri ile Buluşma” programı kapsamında kentin sanayi liderleriyle bir araya geldi. Eskişehir Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Celalettin Kesikbaş, toplantıda Eskişehir sanayisinin büyüme stratejileri ve çözüm bekleyen sorunlarını içeren kapsamlı raporları Bakan Bayraktar’a sundu. ​Sanayicinin Önceliği: OSB Genişleme Alanı ve Lojistik ​Eskişehir Valiliği, ESO, EOSB ve ETO ev sahipliğinde gerçekleşen zirvede konuşan Celalettin Kesikbaş, Eskişehir’in üretim kapasitesini artırmak adına Organize Sanayi Bölgesi genişleme alanının hayati bir zorunluluk olduğunu vurguladı. Kesikbaş, yeni yatırımcıların şehre çekilmesi ve mevcut tesislerin büyümesi için bu alanın bir an önce sanayiye kazandırılması noktasında Bakan Bayraktar’dan destek istedi. ​Kentin lojistik altyapısına da değinen Kesikbaş, yeni çevre yolu yatırımlarının sanayi sevkiyatları ve şehir trafiği üzerindeki rahatlatıcı etkisine dikkat çekerek, bu projenin hızlandırılması gerektiğini ifade etti. ​Enerji Maliyetleri ve Finansmana Erişim Gündemde ​Küresel rekabette sanayicinin en büyük gider kalemlerinden biri olan enerji hakkında konuşan ESO Başkanı, enerji maliyetlerinde öngörülebilirlik beklentisini dile getirdi. Sanayicinin uzun vadeli planlama yapabilmesi için enerji politikalarında kararlılık vurgusu yapan Kesikbaş, üretimde sürdürülebilirliğin anahtarının makul ve öngörülebilir maliyetler olduğunu belirtti. ​Konuşmasında ekonomik daralma ve yüksek maliyetlerin etkilerine de değinen Kesikbaş, sanayicinin finansmana erişimde yaşadığı zorlukları şu sözlerle özetledi: ​"Sadece Eskişehir için değil, Türkiye sanayisinin genel rekabet gücü için finansmana kolay ve uygun şartlarda erişim, üretim kapasitemizi korumak adına belirleyicidir." ​Bakan Bayraktar’a Kapsamlı Sanayi Raporu ​Toplantı sonunda Celalettin Kesikbaş, Eskişehir Sanayi Odası tarafından titizlikle yürütülen saha çalışmaları ve üye anketleri neticesinde hazırlanan "Eskişehir Sanayisi Sorun ve Çözüm Önerileri" raporlarını Bakan Alparslan Bayraktar’a takdim etti. ​Bakan Bayraktar ise Eskişehir’in Türkiye ekonomisindeki stratejik önemine vurgu yaparak, enerji ve maden politikaları çerçevesinde sanayicilerin taleplerinin titizlikle değerlendirileceğini, iletilen raporların yol haritası oluşturma noktasında kıymetli olduğunu ifade etti.

Odunpazarı Kent Konseyi’nden Turizm Hamlesi: "Gece Turizmi ve Çevre Yolu Şart!" Haber

Odunpazarı Kent Konseyi’nden Turizm Hamlesi: "Gece Turizmi ve Çevre Yolu Şart!"

Turizm Haftası kapsamında açıklamalarda bulunan Odunpazarı Kent Konseyi Başkanı İsmail Kumru, Eskişehir’in turizm potansiyelini artıracak kritik önerilerde bulundu. Kumru, özellikle çevre yolu eksikliği, otopark sorunu ve gece turizmi vizyonuna dikkat çekerek ilgili kurumları göreve çağırdı. ​"Turizm Sadece Ziyaretçi Sayısı Değildir" ​Eskişehir’in ve özellikle tarihi Odunpazarı bölgesinin turizm değerine vurgu yapan İsmail Kumru, turizmin ulaşım, güvenlik ve ekonomik istikrarla bir bütün olduğunu ifade etti. Kentin tarihi dokusunun modern ihtiyaçlarla desteklenmesi gerektiğini belirten Kumru, Eskişehir'in turizm vizyonunu engelleyen kronik sorunları sıraladı. ​Çevre Yolu ve Trafik Sorunu Turisti Olumsuz Etkiliyor ​Eskişehir’in en büyük sorunlarından birinin trafik yoğunluğu olduğunu belirten Kumru, şu ifadeleri kullandı: ​"Bugün Eskişehir’de şehir içi trafik yoğunluğu, özellikle güney ve kuzey çevre yollarının eksikliği nedeniyle her geçen gün artmaktadır. Bu durum hem kent yaşamını hem de turist deneyimini olumsuz etkilemektedir. Çevre yolu projelerinin hayata geçirilmesi artık bir tercih değil, zorunluluktur." ​Odunpazarı’nda Yeni Vizyon: Gece Turizmi ​Odunpazarı’nın sadece gündüz değil, gece de yaşayan bir merkez olması gerektiğini savunan İsmail Kumru, bölgenin cazibesini artıracak çözüm önerilerini paylaştı: ​Müzeler Geç Saatlere Kadar Açık Kalmalı: Kültürel alanların ziyaret saatlerinin uzatılması. ​Aydınlatma Altyapısı Güçlendirilmeli: OEDAŞ ve ilgili kurumların bölgedeki ışıklandırmayı artırarak güvenli ve estetik bir gece atmosferi oluşturması. ​Kültür-Sanat Etkinlikleri: Etkinliklerin gece saatlerine yayılarak esnafa katkı sağlanması. ​Otopark Problemi ve Esnafa Katkı ​Kentteki otopark sorununun hem yerel esnafı hem de turistleri mağdur ettiğini belirten Kumru, sürdürülebilir çözümler beklediklerini ifade etti. Öte yandan, Odunpazarı Belediyesi tarafından düzenlenen festivallerin ve bölgeye kazandırılan müzelerin şehir ekonomisine can suyu olduğunu hatırlatarak, bu kazanımların korunması gerektiğini vurguladı. ​"Ekonomik İstikrar ve Toplumsal Huzur Turizmin Temelidir" ​Turizmin ülke genelindeki şartlardan bağımsız düşünülemeyeceğini söyleyen Kumru, hayat pahalılığı ve toplumsal olayların turist hareketliliğini etkilediğine değindi. Odunpazarı Kent Konseyi olarak "ortak akıl" çağrısında bulunan Kumru, Turizm Haftası'nın tüm şehre hayırlı olmasını diledi.

Eskişehir'in Zamanı Trafikte Heba Edilemez Haber

Eskişehir'in Zamanı Trafikte Heba Edilemez

Anahtar Parti Eskişehir İl Başkanlığı tarafından, Eskişehirlilerin yaşadığı trafik çilesini ve çevre yolu sorununu yaptığı basın açıklaması ile gündeme getirdi. Anahtar Parti Eskişehir İl Başkanı Çağlar Ölce çevre yolu üzerinde yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı; "Bugün şehrimizin yıllardır çözüm bekleyen ve artık ertelenemez hale gelen bir sorununu gündeme taşıyoruz: Çevre yolu meselesi. Eskişehir büyüyor, gelişiyor; ancak mevcut çevre yolu bu yükü artık kaldıramıyor. Adı çevre yolu ama fiilen şehir içi caddeye dönüşmüş durumda. Şehirler arası trafik, organize sanayi bölgesine giden servisler, büyük yerleşim alanlarının yoğunluğu ve şehir hastanesine ulaşmaya çalışan araçlar aynı hat üzerinde birleşiyor. Bu da özellikle sabah ve akşam saatlerinde ciddi bir trafik yükü oluşturuyor. Bugün Batıkent’ten sanayi bölgesine mesai saatleri öncesinde ya da sonrasında gitmek isteyen bir vatandaşımız, kısa mesafeye rağmen neredeyse bir saatini yolda geçirmek zorunda kalıyor. Haftanın altı günü sabah ve akşam trafikte kaybedilen bu zaman, insanlarımızın ailesinden, dinlenmesinden ve sosyal hayatından çalınan zamandır. Artık günü kurtaran değil, geleceği planlayan bir yaklaşıma ihtiyacımız var. Bu noktada çözüm çok nettir: Kuzey ve Güney çevre yolları bir an önce hayata geçirilmelidir. Şehrin yükünü tek bir hat üzerinde toplamak yerine, alternatif güzergâhlarla trafik dağıtılmalıdır. Ayrıca Büyükşehir Belediye Başkanımız Ayşe Ünlüce’nin kuşak yolları projesi de desteklenmeli ve merkezi idare ile yerel yönetim arasında koordinasyon sağlanmalıdır. Bu mesele siyasi bir tartışma konusu değil, Eskişehir’in ortak sorunudur. Bütüncül bir ulaşım planlamasıyla şehir içi trafik ile şehirler arası trafik mutlaka ayrıştırılmalıdır. Burada özellikle altını çizmek istiyorum: Yapılacak çevre yolları müşteri garantili, ücretli projeler olmamalıdır. Vatandaşın zaten ağırlaşan ekonomik yükünün üzerine yeni geçiş ücretleri eklenmemelidir. Bu yatırımlar rant odaklı değil, insan odaklı olmalıdır. Amaç belirli kesimlere kazanç sağlamak değil, Eskişehir’de yaşayan vatandaşın günlük hayatını kolaylaştırmak olmalıdır. Eskişehir’in zamanı trafikte heba edilemez. Bu sorun acildir ve çözüm iradesi gerektirir. Anahtar Parti olarak bizler bu sürecin takipçisi olacağız. Şehrimiz için kalıcı, adil ve sürdürülebilir bir ulaşım çözümü talep ediyoruz."

Eskişehir Yollarında Söz Çok, İcraat Yok! Haber

Eskişehir Yollarında Söz Çok, İcraat Yok!

CHP Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, kentin kanayan yarası haline gelen çevre yolu ve ilçe bağlantı yollarını masaya yatırdı. Arslan, 2026 Kamu Yatırım Programı’nda Eskişehir Çevre Yolu’na dair hiçbir ödenek ayrılmadığını belgeleriyle kanıtladı. ​Cumhuriyet Halk Partisi Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, Eskişehir’in ulaşım projelerine dair verilen sözler ile resmi devlet kayıtları arasındaki derin uçurumu gözler önüne serdi. Yıllardır “müjde” olarak sunulan projelerin yatırım programlarında karşılığı olmadığını belirten Arslan, yaşanan süreci "yıllara yayılan bir ihmalin belgesi" olarak nitelendirdi. ​"2026 Yatırım Programı'nda Çevre Yolu Yok!" ​Milletvekili Arslan, Eskişehir Çevre Yolu için bugüne kadar kurulan "Takip ediyoruz", "Süreç başladı" ve "İhaleye çıkılıyor" cümlelerinin gerçeği yansıtmadığını vurguladı. Arslan’ın paylaştığı verilere göre; ​Resmi Kayıtlar: 2026 yılı Kamu Yatırım Programı’nda Eskişehir Çevre Yolu’na dair bir ihale, ödenek veya takvim yer almıyor.​ Paralı Yol Dayatması: Projenin hayata geçirilmesi için bugün gelinen noktada "Yap-İşlet-Devret" modelinin işaret edildiğini hatırlatan Arslan, "Yıllardır yapılmayan yol için şimdi Eskişehirliden bedel ödemesi bekleniyor," dedi.​İlçe Yollarında "Kaplumbağa Hızı": 9 Yılda %6 İlerleme ​İlçe bağlantı yollarındaki son durumu da belgelerle açıklayan Arslan, 2017 yılından bu yana devam eden projelerin içler acısı halini şu verilerle paylaştı: ​Düşük Gerçekleşme: 7 ila 9 yıldır süren projelerde gerçekleşme oranları %6 ile %43 arasında takılı kaldı.​Sürüncemede Kalan Milyarlar: Milyarlarca liralık proje tutarlarına rağmen, yolların bitirilmediği ve öncelikli denilen işlerin ihmal edildiği belgelendi.​"İtiraf Sırası İktidarda" ​Tablonun sadece bir muhalefet eleştirisi olmadığını, iktidar temsilcilerinin de bu ihmali kabul ettiğini belirten İbrahim Arslan, şu ifadeleri kullandı: ​“İktidarın kendi temsilcileri bile ‘Bunu bu zamana kadar yapmamız lazımdı, yapmadık’ diyerek durumu itiraf ediyor. ‘Paranın bol olduğu dönemi Eskişehir kullanamadı’ diyenler, aslında yılların ihmalini tescil ediyorlar. Biz yorum yapmıyoruz; sadece ne söylendiğini ve neyin yapılmadığını belgeleriyle yan yana koyuyoruz.” ​"Sözler Değişir, Belgeler Değişmez" ​Arslan, açıklamasını "Eskişehir halkına verilen sözlerin tutulmadığı devletin resmi belgelerinde sabittir. Sözler değişebilir ama belgeler değişmez," diyerek noktaladı.

İMO Eskişehir Şubesi'nden 2026 için 7 Ulaşım Önerisi Haber

İMO Eskişehir Şubesi'nden 2026 için 7 Ulaşım Önerisi

TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Eskişehir Şubesi, Eskişehir'in ulaşım geleceğine yönelik 2026 yılı için 7 ulaşım önerisi hazırladı. İMO Eskişehir Şube Başkanı Orkun Kılıç hazırlanan raporla ilgili olarak yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi; ''İnşaat Mühendisleri Odası Eskişehir Şubesi olarak, şehrimizin ulaşım geleceği için hazırladığımız "2026 için 7 Ulaşım Önerisi" başlıklı teknik rapor ve çözüm önerilerimiz ektedir. Çalışmamızın başlıkları şunlardır: Eskişehir Metrosu: Artan nüfus ve trafik yükü için metro projesinin planlanması ESBAN (Eskişehir Banliyö Hattı): Mevcut demiryolu hattı kullanılarak Bozüyük-Eskişehir arasında banliyö işletmeciliğine geçilmesi Satılmışoğlu YHT ve Banliyö İstasyonu: Hızlı tren ve banliyö entegrasyonu için Satılmışoğlu'nda yeni bir istasyon kurulması Kütahya Demiryolu Hattının Deplasesi: Şehir içinden geçen hattın kaldırılarak Sazova bağlantı yollarının tamamlanması Yol Boyu Ticaret Planlaması: Trafik yoğunluğunu artıracak plansız ticari alan kararlarının bilimsel verilerle değerlendirilmesi Köprülerin Deprem Güvenliği: Çevre yolu üzerindeki mevcut köprü ve sanat yapılarının (özellikle demiryolu üzerindekilerin) deprem riskine karşı güçlendirilmesi Stadyum Kavşağı Düzenlemesi: Ulusal Egemenlik Bulvarı üzerindeki trafik sıkışıklığını önlemek için "U dönüşü" modelleriyle kavşağın revize edilmesi. Şehrimizin geleceği için büyük önem taşıyan bu önerileri sizlerin ve kamuoyunun bilgisine sunar, iyi çalışmalar dileriz.''

25 Yıllık İktidarın Eskişehir’e Revası: Yatırım Değil, Bilinçli İhmal! Haber

25 Yıllık İktidarın Eskişehir’e Revası: Yatırım Değil, Bilinçli İhmal!

Cumhuriyet Halk Partisi Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan 2026 Yılı Kamu Yatırım Programı’na ve Eskişehir'in yatırım programlarına yönelik değerlendirmelerde bulundu. Milletvekili Arslan yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi; ''2026 Yılı Kamu Yatırım Programı, Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Ancak açıklanan program, 25 yıldır tek başına ülkeyi yöneten iktidarın Eskişehir’e bakışını bir kez daha tüm çıplaklığıyla ortaya koydu. Yıllardır AKP’li bakanlar, milletvekilleri, parti yöneticileri ve sözcüler tarafından “çözüyoruz, çözeceğiz” denilerek geçiştirilen Eskişehir’in kronik sorunları, 2026 yatırım programında da yok sayıldı. Ortaya çıkan tablo artık teknik bir eksiklik değil; bilinçli bir tercihi ve siyasi bir tutumu işaret etmektedir. Eskişehir’e Yatırım Yok, Oyalama Var 25 yıldır ülkeyi tek başına yöneten bir iktidarın, Eskişehir’in temel altyapı, ulaşım, su, afet ve sağlık ihtiyaçlarını hâlâ “öncelik” olarak görmemesi kabul edilebilir değildir. Bu durum, kaynak yetersizliğiyle değil; iktidarın Eskişehir’e şaşı bakması, kenti adeta cezalandıran bir anlayışla hareket etmesiyle açıklanabilir. 2026 Kamu Yatırım Programı’nda; • Çevre Yolu, • Gemlik Limanı Demiryolu Bağlantısı, • Sakarıbaşı İçme ve Kullanma Suyu, • Kamu binalarının güçlendirilmesi, • Afet riskli alanlar ve kentin depreme dirençli hale getirilmesi, • NTE’ye ilişkin projeler, Eskişehir için tek bir satırla bile yer almamıştır. Bu tablo, Eskişehir’in göz göre göre kaderine terk edildiğini göstermektedir. Yollar Bitmiyor Çünkü Bitirilmek İstenmiyor Yıllardır yapımı sürüncemede bırakılan Eskişehir’in ilçe bağlantı yolları, bu iktidarın kente yönelik yaklaşımının en somut göstergesine dönüşmüştür. Uzun yıllardır yatırım programında bulunan yollar için ayrılan ödenekler, projeleri bitirmeyi değil; sadece kağıt üzerinde yaşatmayı hedeflemektedir. Somut tablo nettir: • 2017 yılında, yani 9 yıl önce yatırım programına alınan, toplam proje tutarı 2 milyar 554 milyon TL olan 85 km’lik Eskişehir–Alpu–Mihalıççık Yolu için 2026 yılında ayrılan ödenek, toplam proje bedelinin yalnızca %11,75’i düzeyindedir. Bu oran, yolun bitirilmesini değil, yıllarca sürüncemede bırakılmasını garanti etmektedir. • 2019 yılında, yani 7 yıl önce yatırım programına giren, toplam proje tutarı 1 milyar 395 milyon TL olan 31 km’lik Eskişehir–Sakarıılıca–Mihalgazi Yolu için ayrılan %14,34’lük ödenek, projenin tamamlanmasına değil, idare edilmesine yöneliktir. • 2020 yılında, yani 6 yıl önce yatırım programına alınan, toplam proje tutarı 1 milyar 617 milyon TL olan 42 km’lik Eskişehir–Sarıcakaya–Nallıhan Yolu için ayrılan %12,37’lik pay, bu yolun 2026 yılında da bitmeyeceğini açıkça göstermektedir. • 2022 yılında yatırım programına alınan ve kamuoyunda “ölüm yolu” olarak anılan, toplam proje tutarı 7 milyar 737 milyon TL olan Eskişehir–Seyitgazi–Kırka Yolu için ayrılan ödenek ise proje bedelinin sadece %4,85’idir. Bu oran, insan hayatının dahi bu iktidarın yatırım öncelikleri arasında yer almadığını açıkça ortaya koymaktadır. Üstelik bu dört yolun tamamında proje maliyetleri 2025 yılına göre %32 oranında artırılmış, ancak bitirmeye yetecek tek bir irade ortaya konulmamıştır. Ayrılan ödenekler; çözüm için değil, sorumluluktan kaçmak ve kamuoyunu oyalamak için belirlenmiştir. Hastane Güçlendirmesi de yine Göstermelik Depreme dayanıksız olduğu raporlarla ortaya konulan ESOGÜ Tıp Fakültesi Hastanesi için ayrılan ödenek de tam anlamıyla göstermeliktir. Proje maliyeti 600 milyon TL’ye çıkarılmasına rağmen, 2026 yılı için ayrılan 60 milyon TL, yalnızca “yapıyoruz” demek için konulmuş bir rakamdır. Yeni hastane binası vaadi ise yatırım programında hiç yoktur. Söz vardır, proje yoktur. Platformlar, Lobiler, Masallar… Gerçek Değişmiyor Tüm bu tabloya rağmen, Eskişehir’de AKP İl Başkanının çağrısıyla oluşturulan ve “Eskişehir’e hizmet için lobi” olarak sunulan platformların hiçbir karşılığının olmadığı da bu yatırım programıyla bir kez daha ortaya çıkmıştır. Sorun; • Platform eksikliği değildir, • Lobi yetersizliği değildir, • Masada kimin olup olmadığı değildir. Sorun, 25 yıldır ülkeyi yöneten bu iktidarın Eskişehir’e kaynak aktarmamakta ısrar etmesidir. Sorun, Eskişehir’in siyasi tercihlerinden dolayı bilinçli biçimde ötelenmesi ve cezalandırılmaya çalışılmasıdır. Bu yatırım programı bir kez daha göstermiştir ki; Eskişehir’in sorunları Ankara’da değil, bu iktidarla çözülememektedir. Eskişehir Bunu Hak Etmiyor Üreten, çalışan, vergisini ödeyen, sanayisiyle, tarımıyla, üniversiteleriyle Türkiye’ye değer katan Eskişehir’in; 25 yıllık tek parti iktidarı tarafından yok sayılmayı, ötelenmeyi ve cezalandırılmayı hak etmediği açıktır. Eskişehir, oyalama siyasetine değil; hak ettiği yatırımlara, adil paylaşıma ve eşit muameleye layıktır.''

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.