Akaryakıt Fiyatları Haberleri - Son Dakika Akaryakıt Fiyatları Haber Güncel Gelişmeler

Saadet Partisi'nden Akaryakıt Çıkışı: "Vergi Yükü Hafifletilmeden Sektör Nefes Alamaz"

Saadet Partisi Eskişehir Sosyal İşler İl Sorumlusu Şevket Ünal, karayolu taşımacılığı sektörünün içinde bulunduğu derin krize dikkat çekerek, akaryakıt üzerindeki ağır vergi yükünün kaldırılması çağrısında bulundu. Ünal, sektördeki maliyet artışlarının sadece taşımacıları değil, tüm ekonomiyi ve tüketiciyi vurduğunu vurguladı. "Taşımacılık Ekonominin Bel Kemiğidir" Şevket Ünal, karayolu taşımacılığının üretim ve tedarik zincirindeki hayati rolüne değinerek, sektörün milyonlarca kişiye istihdam sağladığını belirtti. Ancak artan maliyetlerin sektörü durma noktasına getirdiğini ifade eden Ünal, şunları söyledi: "Bugün sektör; artan maliyetler, düzensiz piyasa yapısı ve ağır çalışma koşulları nedeniyle ciddi bir krizle karşı karşıyadır. En büyük maliyet kalemi olan akaryakıt fiyatları, taşımacıların kârlılığını bitirmiştir. Bakım, sigorta ve otoyol ücretleri de eklendiğinde esnafın ayakta kalması imkânsız hale gelmiştir." K Belgesi ve Haksız Rekabet Sorunu Sektöre girişte herhangi bir yeterlilik şartı aranmamasının kalite kaybına yol açtığını belirten Ünal, K belgesi sistemindeki çarpıklıklara dikkat çekti. Bir belge ile sınırsız sayıda aracın çalıştırılabilmesinin küçük esnafı büyük firmalar karşısında korumasız bıraktığını ve haksız rekabeti körüklediğini ifade etti. "Şoförlerin Koşulları Avrupa Standartlarının Çok Gerisinde" Sektörün sadece ekonomik değil, insani sorunlarla da boğuştuğunu dile getiren Ünal, şoförlerin çalışma ve dinlenme koşullarının yetersizliğini şu sözlerle eleştirdi: Otoyol ve sanayi alanlarında temel ihtiyaçlar karşılanamıyor. Kötü çalışma koşulları hem çalışan sağlığını hem de trafik güvenliğini tehdit ediyor. Sektörden yüksek hizmet kalitesi beklenirken, sunulan imkanlar çağın gerisinde kalıyor. Saadet Partisi’nden 5 Maddelik Çözüm Önerisi Sorunların çözümü için acil eylem planı çağrısında bulunan Şevket Ünal, çözüm önerilerini şöyle sıraladı: Akaryakıtta Vergi İndirimi: Akaryakıt üzerindeki vergi yükü derhal azaltılmalıdır. Adil K Belgesi: K belgesi sistemi yeniden düzenlenerek haksız rekabet önlenmelidir. Kooperatifleşme: Küçük esnafı korumak için kooperatifler güçlendirilmelidir. Tek Merkezli Yönetim: Çok başlı mevzuat yapısı sadeleştirilmeli, yönetim tek elde toplanmalıdır. İnsani Koşullar: Şoförlerin dinlenme ve yaşam alanları iyileştirilmelidir. Ünal, açıklamasını "Karayolu taşımacılığı sektörü ayakta kalmadan üretim ve ticaretin sürdürülebilmesi mümkün değildir" sözleriyle tamamlayarak, kamuoyunu bu haklı talebe destek vermeye davet etti.

CHP Odunpazarı’ndan Meslek Odalarına Çıkarma: Esnafın Nabzı Tutuldu

CHP Odunpazarı İlçe Başkanı Rahmi Çınar ve yönetim kurulu üyeleri, Eskişehir’de güven tazeleyen ve yeni seçilen meslek odası başkanlarını ziyaret ederek esnafın sorunlarını yerinde dinledi. Cumhuriyet Halk Partisi Odunpazarı İlçe Başkanlığı, şehirdeki sivil toplum kuruluşları ve meslek odalarına yönelik ziyaret trafiğini hız kesmeden sürdürüyor. Geçtiğimiz günlerde Olağan Genel Kurullarını tamamlayan Eskişehir Şoförler ve Otomobilciler Odası, Eskişehir Servisçiler Odası ile Eskişehir Lokantacılar ve Kasaplar Esnaf Odası’nı ziyaret eden CHP heyeti, yeni dönem için "hayırlı olsun" temennisinde bulundu. Şoför Esnafının Gündemi Masada Ziyaret turuna Eskişehir Şoförler ve Otomobilciler Odası ile başlayan CHP Odunpazarı İlçe Başkanı Rahmi Çınar ve Yönetim Kurulu Üyeleri, Başkan Kadir Ağır ile bir araya geldi. Görüşmede ana gündem maddesi ekonomide yaşanan gelişmeler ve artan akaryakıt fiyatları oldu. Taksici, nakliyeci ve şoför esnafının yaşadığı maliyet artışlarına dikkat çekilen toplantıda, sektörün çözüm bekleyen sorunları masaya yatırıldı. Servis İşletmecileriyle Gelecek Planlaması Heyetin bir sonraki durağı Eskişehir Servisçiler Odası oldu. Başkanlığa yeni seçilen Cem Ünal’ı tebrik eden CHP yöneticileri, Eskişehir’deki okul, iş yeri ve kurum servis taşımacılığının mevcut durumunu değerlendirdi. Servis işletmecilerinin yaşadığı zorlukları ve şehir içi ulaşım ağındaki rolleri üzerine karşılıklı görüş alışverişinde bulunuldu. Gıda Sektöründeki Gelişmeler Değerlendirildi Ziyaretler kapsamında Eskişehir Lokantacılar ve Kasaplar Esnaf Odası Başkanı Murat Arnik’i de makamında ziyaret eden Rahmi Çınar ve ekibi, yiyecek-içecek sektörünün şehir ekonomisindeki yerine değindi. Esnafın alım gücü ve sektördeki genel değişimler üzerine değerlendirmeler yapıldı. Rahmi Çınar: "Esnafımızın Yanındayız" Ziyaretlerin ardından kısa bir açıklama yapan CHP Odunpazarı İlçe Başkanı Rahmi Çınar, şunları söyledi: "Genel kurullarını tamamlayarak göreve gelen tüm başkanlarımıza başarılar diliyorum. Esnafımızın derdi bizim derdimizdir. Misafirperverlikleri için oda başkanlarımıza teşekkür ediyor, Eskişehir ekonomisinin bel kemiği olan esnaflarımızla dayanışma içinde olmaya devam edeceğimizi ifade etmek istiyorum." dedi.

İYİ Parti’den TÜİK’e "TÜİKYO"lu Gönderme

İYİ Parti Odunpazarı İlçe Başkanı Gürol Yer, haftalık basın açıklamasında TÜİK’in açıkladığı enflasyon verilerini ve artan akaryakıt fiyatlarını sert bir dille eleştirdi. "TÜİKYO" karakteriyle enflasyon rakamlarına dikkat çeken Yer, "Maaşlar resmi veriyle artırılıyor, hayat gerçek enflasyonla pahalılaşıyor" dedi. "İstatistik Bilimi Pusulasını Şaşırdı" İYİ Parti Odunpazarı İlçe Teşkilatı binasında gerçekleştirilen basın açıklamasında Başkan Gürol Yer, 3 Nisan’da açıklanan enflasyon verilerinin halkın gerçekleriyle bağdaşmadığını vurguladı. TÜİK’in yasal sınırların dışına çıktığını iddia eden Yer, "Gerçekleşen değil, istenilen rakamlar ortaya konuluyor" ifadelerini kullandı. Akaryakıt Fiyatları ve Enflasyon Çelişkisi Başkan Gürol Yer, Ocak ayından bu yana akaryakıt fiyatlarındaki devasa artış ile TÜİK verileri arasındaki uçurumu şu rakamlarla gözler önüne serdi: Ocak 2026: Motorin 53 TL – Enflasyon %4.84 Şubat 2026: Motorin 57 TL – Enflasyon %2.96 Mart 2026: Motorin 60 TL – Enflasyon %1.94 Nisan başı: Motorin 80 TL Yer, "Savaş psikolojisinin piyasaları uçurduğu bir ortamda akademik tespitler yıllık enflasyonu %54,62 olarak ölçerken, TÜİK ne hikmetse %30,60 çıkarıyor. İstatistik bilimi TÜİK sayesinde adeta yeniden yazılacak duruma geldi" dedi. "TÜİKYO" Karakteriyle Sert Eleştiri Açıklamasında Pinokyo karakterine atıfta bulunarak "TÜİKYO" ismini verdiği bir figürü gündeme taşıyan Yer, "Yalan söyledikçe burnu uzayan bu karakterin akrabası bugün aramızda. 'Emir böyle ne diyeyim, idare edin' diyor. Ancak bu rakamların gerçek hayatta hiçbir karşılığı yok" şeklinde konuştu. "Külfeti Vatandaş, Nimeti Mutlu Azınlık Paylaşıyor" Hayat pahalılığının bedelini sadece dar gelirli vatandaşın ödediğini belirten Gürol Yer, vergi adaletsizliğine şu sözlerle dikkat çekti: "80 TL olan yakıtın %40 vergisini vatandaş ödesin, elektrikteki kayıp-kaçağı vatandaş ödesin, bütçeyi trafik cezalarıyla vatandaş doldursun... Yeter artık! Biraz da pırlantası olanlar, yatı-katı olanlar, 4-5 maaş alan mutlu azınlığınız ödesin. Vatandaşın ödeyecek bir şeyi kalmadı." "Sandık Günü Hesap Sorulacak" Halkın artık "pembe hayallere" inanmadığını ifade eden İYİ Parti Odunpazarı İlçe Başkanı, seçim sandığını işaret ederek konuşmasını şöyle noktaladı: "Neyi gizlerseniz gizleyin, insanların yeter artık diyeceği gün gelecek. Bu devran böyle gitmez. Külfette olan insanımız nimette de hak sahibidir. Sorumlular sandıkta mutlaka hesap verecektir."

APP Plaka Düzenlemesi Meclis Gündeminde

CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, İçişleri Bakanlığı’nın APP olarak bilinen standart dışı plakaların 1 Nisan’a kadar değiştirilmesine yönelik uygulamasını TBMM gündemine taşıdı. Karasu, uygulamanın vatandaşlara yeni bir bürokrasi ve maliyet yükü getirdiğini belirterek İçişleri Bakanı’nın yanıtlaması istemiyle soru önergesi verdi. CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, APP olarak bilinen standart dışı plakaların 1 Nisan’a kadar değiştirilmesine yönelik uygulamanın vatandaşlara yeni bürokrasi ve maliyet yükü getirdiğini belirterek konuyu soru önergesiyle TBMM gündemine taşıdı. Karasu, APP olarak bilinen standart dışı plakaların birçok sürücünün araçlarını satın alırken ya da araç muayenesinden geçirirken bu plakalarla ilgili herhangi bir uyarı almadığını hatırlattı. “Yıllardır kullanılan plakalar, bir anda sorunlu ilan ediliyor ve çözüm için bütün yük vatandaşın sırtına bırakılıyor. Bu yaklaşım kabul edilemez” diyen Karasu, bu sürecin hem zaman kaybına hem de farklı aşamalarda yapılan ödemeler nedeniyle vatandaş için ek maliyetlere yol açtığını vurguladı. “Vatandaş zaten yüksek akaryakıt fiyatları, vergiler ve araç giderleri altında zaten eziliyor. Şimdi bir de plaka değişimi bahanesiyle vatandaşın kapısına yeni bir masraf çıkarılıyor” diyen bu plakaların değiştirilmesi için notere ve Şoförler Odası’na ödemeler yapılması gerektiğine dikkat çekti. Devletin görevinin vatandaşı köşeye sıkıştırmak değil; adaleti sağlamak ve mağduriyetleri gidermek olduğunu vurgulayan Karasu, Meclis’te İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi’nin yanıtlaması talebiyle verdiği soru önergesinde İçişleri Bakanlığı’na özetle şu soruları yöneltti: APP plakaların yasaklanmasına gerekçe olarak gösterilen teknik ve güvenlik nedenleri nelerdir? Bu plakaların tespitine yönelik, bugüne kadar hangi çalışmalar yapılmıştır? Sonuçları nelerdir? Yıllardır trafikte kullanılan ve birçok araç sahibinin farkında olmadan kullandığı bu plakaların değiştirilmesi için neden kısa bir süre tanınmıştır? Sürenin uzatılması veya kademeli bir geçiş planı yapılması değerlendirilmiş midir? APP plaka kullanan araç sahiplerinin büyük bir bölümünün bu plakaları araç satın alırken hazır şekilde aldığı ya da geçmişte farklı plaka basım uygulamaları nedeniyle edindiği yönündeki şikayetler doğru mudur? Bu durumda vatandaşların mağduriyet yaşamaması adına Bakanlığınız tarafından herhangi bir düzenleme yapılacak mıdır? Türkiye’de plaka basımında geçmiş yıllarda standart bir uygulama bulunmaması veya farklı plaka basım yöntemlerinin kullanılması bu sorunun ortaya çıkmasına neden olmuş mudur? Olmuş ise bu sorunu yaşayan vatandaşlarımızın mağduriyeti nasıl giderilecektir? Yetkili kuruluşlar dışında basılan plakaların yıllarca trafikte kullanılabilmiş olması konusunda denetim eksikliği bulunduğu iddiaları doğru mudur? Bu konuda Bakanlığınızın herhangi bir incelemesi veya tespiti var mıdır? Plakalarını değiştirmek zorunda kalacak vatandaşların ödeyeceği “Noter plaka basım talep belgesi” vb. plaka basım ücretleri için herhangi bir üst sınır veya standart ücret belirlenmiş midir? Her ilde farklı ücretin talep edildiğine yönelik şikayetler Karasu, sorunun çözümü için sürecin sadeleştirilmesi gerektiğini belirterek, “Eğer bir düzenleme yapılacaksa bunun bedelini vatandaş ödememelidir. Plaka değişimi gerekiyorsa, işlemler tek noktadan ve vatandaşın cebine yük getirmeden yapılmalıdır” dedi. VATANDAŞIN YÜKÜ Mevcut uygulamaya göre APP plaka kullanan sürücüler önce polis ya da jandarma karakoluna giderek plaka için “kayıp başvurusu” yapmak ve tutanak tutturmak zorunda kalıyor. Ardından notere gidilerek “plaka basım talep belgesi” alınıyor. Daha sonra Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu’na başvuru yapılıyor ve federasyon sürücüleri plaka basımı yapan işyerlerinin bağlı olduğu odalara yönlendiriyor. Son aşamada ise sürücüler plaka basım yapan işyerlerine giderek yeni plakalarını bastırıyor.

Servis Esnafımız Ayakta Kalmakta Zorlanıyor!

Eskişehir Servis Araçları İşletmecileri Odası Başkanı Cem Ünal, servis ücretlerine yönelik zam taleplerinin Eskişehir Büyükşehir Belediye Meclisinde kabul edilememesi ile ilgili bir açıklama yaptı. Eskişehir Servis Araçları İşletmecileri Odası Başkanı Cem Ünal yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı; “Eskişehir Servis Araçları İşletmecileri Odası olarak 2026 yılı Şubat ayı öncesinde, artan maliyetler doğrultusunda yeni bir tarife talebiyle Eskişehir Büyükşehir Belediyemize resmi başvurumuzu yaptık. Bu süreçle ilgili basın mensuplarının talebi üzerine daha önce de bir açıklama yaparak kamuoyunu bilgilendirmiştik. Şeffaflık bizim için her zaman önceliklidir. Ancak son Büyükşehir Belediyesi Meclis toplantısında, öğrenci servis araçları için hazırladığımız tarife önerisi meclisten geçmemiştir. Gerekçe olarak ise 2025 yılı Eylül ayında yapılan zam sürecinde, odamız tarafından bir yıl boyunca yeni bir zam talebinde bulunulmayacağına dair taahhüt verildiği ifade edilmiştir. Komisyonda, “Odada devamlılık esastır ve verilmiş bir taahhüt vardır” denilerek öğrenci servisleri için verdiğimiz talebimiz uygun görülmemiştir. Bizler bu talebi keyfi bir isteğin sonucu olarak değil, tamamen zorunluluktan dolayı gündeme getirdik. Eylül ayından bu yana geçen süreçte akaryakıt fiyatları, bakım-onarım giderleri, sigorta primleri, personel maliyetleri ve genel enflasyon oranları ciddi şekilde artmıştır. Bugün geldiğimiz noktada servis esnafımız, mevcut tarifeyle ayakta kalmakta zorlanmaktadır. Şunu özellikle vurgulamak isterim. Toplu taşıma kapsamında tramvay, otobüs, dolmuş ve minibüs ücretleri artan maliyetler gerekçe gösterilerek güncellenmiştir. Aynı ekonomik şartlar altında hizmet veren öğrenci servis esnafının da bu artışlardan etkilenmediğini söylemek mümkün değildir. Bizim talebimiz bir ayrıcalık değil, eşitlik ve sürdürülebilirlik talebidir. Amacımız ne velilerimizi zor durumda bırakmak ne de belediyemizle karşı karşıya gelmektir. Bizler çocuklarımızı güvenle okullarına taşıyan, büyük bir sorumluluk üstlenen emekçi bir camiayız. Tek isteğimiz, emeğimizin ve alın terimizin karşılığını alabileceğimiz, hizmet kalitesini sürdürebileceğimiz adil bir düzenlemedir. Konunun sağduyu ve karşılıklı anlayış içinde değerlendirilmesini temenni ediyor, kamuoyunun takdirine saygıyla sunuyorum.”

#Akaryakıt Fiyatları

Saadet Partisi'nden Akaryakıt Çıkışı: "Vergi Yükü Hafifletilmeden Sektör Nefes Alamaz"

CHP Odunpazarı’ndan Meslek Odalarına Çıkarma: Esnafın Nabzı Tutuldu

İYİ Parti’den TÜİK’e "TÜİKYO"lu Gönderme

APP Plaka Düzenlemesi Meclis Gündeminde

Servis Esnafımız Ayakta Kalmakta Zorlanıyor!